紅旗H5老款（2024-2025款）的動(dòng)力性能在同級(jí)別中型車中處于“全面均衡+部分領(lǐng)先”的水平，既能滿足日常通勤的經(jīng)濟(jì)性需求，也能兼顧動(dòng)力愛好者的加速快感。

作為自主中型車的標(biāo)桿車型，紅旗H5老款提供1.5T汽油、2.0T汽油與1.5T HEV混動(dòng)三種動(dòng)力選擇，覆蓋了不同用戶的核心需求：1.5T汽油版以169馬力的輸出實(shí)現(xiàn)6.2L/100km的WLTC油耗，在入門級(jí)中型車中屬于省油梯隊(duì)；2.0T汽油版憑借自主研發(fā)的CA4GC20TD發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)7.8秒破百的加速成績，這一表現(xiàn)優(yōu)于凱美瑞2.5G、雅閣260TURBO等合資競品，超車與起步響應(yīng)十分迅速；1.5T HEV混動(dòng)版則通過“發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)”的組合，做到8秒破百的同時(shí)，將WLTC油耗控制在5.1L/100km，比同級(jí)別汽油版車型低約20%，長期使用成本更具優(yōu)勢。變速箱的匹配也針對(duì)不同動(dòng)力進(jìn)行了優(yōu)化：2.0T車型搭載的8擋手自一體變速箱換擋平順性優(yōu)于部分同級(jí)別雙離合車型，HEV車型的E-CVT變速箱則實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力銜接無頓挫，進(jìn)一步提升了城市通勤的順暢感。

作為自主中型車的標(biāo)桿車型，紅旗H5老款提供1.5T汽油、2.0T汽油與1.5T HEV混動(dòng)三種動(dòng)力選擇，覆蓋了不同用戶的核心需求：1.5T汽油版以169馬力的輸出實(shí)現(xiàn)6.2L/100km的WLTC油耗，在入門級(jí)中型車中屬于省油梯隊(duì)；2.0T汽油版憑借自主研發(fā)的CA4GC20TD發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)7.8秒破百的加速成績，這一表現(xiàn)優(yōu)于凱美瑞2.5G、雅閣260TURBO等合資競品，超車與起步響應(yīng)十分迅速；1.5T HEV混動(dòng)版則通過“發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)”的組合，做到8秒破百的同時(shí)，將WLTC油耗控制在5.1L/100km，比同級(jí)別汽油版車型低約20%，長期使用成本更具優(yōu)勢。變速箱的匹配也針對(duì)不同動(dòng)力進(jìn)行了優(yōu)化：2.0T車型搭載的8擋手自一體變速箱換擋平順性優(yōu)于部分同級(jí)別雙離合車型，HEV車型的E-CVT變速箱則實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力銜接無頓挫，進(jìn)一步提升了城市通勤的順暢感。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，紅旗H5老款的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。全系標(biāo)配的麥弗遜前懸與多連桿后懸，為車輛提供了可靠的底盤支撐性，2.0T及HEV高配車型經(jīng)過特殊調(diào)校，在急加速或高速巡航時(shí)車身穩(wěn)定性更強(qiáng)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的發(fā)飄感。駕駛模式的適配性也十分貼心，標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等模式的切換，能讓車輛在不同場景下發(fā)揮最優(yōu)性能：運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)變快，適合追求駕駛激情的用戶；經(jīng)濟(jì)模式則能進(jìn)一步降低油耗，契合日常通勤的需求。值得一提的是，HEV車型的低速行駛由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，靜謐性優(yōu)于純汽油版，為用戶帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。

從同級(jí)別對(duì)比來看，紅旗H5老款的動(dòng)力性能呈現(xiàn)出“全面均衡+部分領(lǐng)先”的特點(diǎn)。2.0T車型7.8秒的破百成績，在20-25萬中型車中處于上游水平；HEV車型8秒破百的加速能力，比同級(jí)別混動(dòng)車型如凱美瑞雙擎更快，且油耗表現(xiàn)更為出色。1.5T汽油版的6.2L/100km油耗，在入門中型車中也屬于省油水平。此外，紅旗H5老款的動(dòng)力總成均為自主研發(fā)，技術(shù)成熟可靠，避免了過度依賴外資技術(shù)，體現(xiàn)了自主汽車品牌的研發(fā)實(shí)力。

總體而言，紅旗H5老款的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，無論是動(dòng)力輸出、油耗經(jīng)濟(jì)性還是駕駛體驗(yàn)，都能滿足不同用戶的需求。其全面的動(dòng)力選擇、優(yōu)化的變速箱匹配以及可靠的底盤支撐性，使其在中型車市場中具有較強(qiáng)的競爭力，是一款值得考慮的自主中型車。