紅旗H5老款在安全配置上的亮點可概括為“以軍工級車身結構為基礎，構建了‘全系基礎無短板、中高配體驗越級’的全場景安全防護體系”。

從被動防護到主動預警，這款車的安全設計覆蓋了行車、泊車、乘用等多重場景：車身大量采用超高強度熱成型鋼，配合增加的底梁焊點與結構膠用量，碰撞時能有效維持駕駛艙完整性；被動安全配備前排4氣囊+雙側氣簾，前后排保護力度均衡；主動安全方面，前置攝像頭實時監測路況，配合9.3代博世ESP系統，可實現AEB主動制動、全速域自適應巡航等功能，還搭載了疲勞提醒、車道保持輔助等配置。更值得關注的是，其2018款30TD智聯韻動版在C-NCAP中汽評測中綜合得分率達87.5%，其中乘員保護、行人保護與主動安全三項得分均表現扎實，印證了安全配置的實際效能。

從配置梯度來看，紅旗H5老款的安全設計兼顧了不同用戶的需求。入門款車型即全系標配車身穩定控制、制動力分配、剎車輔助等核心電子穩定系統，還配備了胎壓顯示、ISO FIX兒童座椅接口，滿足家庭用戶日常通勤的基礎安全需求；中高配車型則進一步升級，以2024款1.5T HEV智聯旗領版為例，被動安全增加了前排頭部氣囊、后排頭部氣囊、后排側氣囊及主駕駛膝部氣囊，形成更全面的氣囊防護矩陣；主動安全上搭載L2級駕駛輔助系統，包含車道偏離預警、車道居中保持、前方碰撞預警、并線輔助等功能，360度全景影像與前后雷達的組合也讓新手泊車更輕松。

細節處的安全考量同樣體現了設計的用心。高配車型支持全車安全帶未系提示，能及時提醒后排乘客規范使用安全帶；DOW開門預警功能可監測后方來車，避免開門時與非機動車或行人發生碰撞，從行車到泊車再到開門場景，形成了完整的安全防護閉環。此外，其車身采用承載式結構，配合全系標配的電子駐車、自動駐車、上坡輔助等配置，進一步提升了行駛穩定性。

作為紅旗品牌的中型車，H5老款延續了“以用戶安全為核心”的理念。全系基礎安全配置無短板，體現了品牌對“國民車”安全責任的擔當；中高配車型將L2級智能駕駛與多氣囊組合下放到20萬級區間，讓消費者以更親民的價格享受到接近豪華品牌的安全體驗。這種“基礎扎實、高端越級”的安全布局，既符合家庭用戶對實用性的需求，也展現了紅旗品牌在安全領域的研發實力。