紅旗HQ9高速行駛時的油耗表現可圈可點，燃油版在高速工況下油耗接近官方WLTC綜合油耗8.8L/100km，插電混動版若以純電或混動模式行駛則更具經濟性。作為紅旗品牌首款高端MPV，HQ9全系搭載2.0T+48V輕混系統，這套自主研發的動力組合通過優化啟停、滑行能量回收及平順換擋邏輯，在高速常用的1800-4000rpm扭矩區間內保持高效輸出，既能滿足252馬力的動力儲備需求，又能有效控制能耗。結合69L大油箱，燃油版高速續航可達約780km，減少長途補能次數；而插電混動版憑借寧德時代電池的純電續航能力，進一步降低高速出行成本。同時，寬體車身、獨立懸掛與L2級駕駛輔助系統的加持，讓高速行駛更穩定的同時，也避免了因頻繁操作導致的油耗浪費，真正實現了豪華MPV領域“動力與節能兼顧”的出行體驗。

紅旗HQ9高速油耗的穩定性，離不開其動力系統的精準調校。2.0T發動機的最大扭矩380N·m覆蓋1800-4000rpm的高速常用轉速區間，配合48V輕混系統的能量回收機制，在車輛滑行或勻速巡航時，輕混系統可智能調節動力輸出，減少發動機不必要的燃油消耗。8擋手自一體變速箱的平順換擋邏輯，進一步優化了高速行駛時的動力銜接，避免因換擋頓挫導致的油耗波動。這種動力組合不僅讓252馬力的輸出更線性，高速超車、提速時動力響應迅速，且油耗無明顯飆升，兼顧了駕駛體驗與經濟性。

從用戶實際體驗來看，紅旗HQ9在高速工況下的油耗表現貼合官方數據。部分車主反饋，在80-100km/h的經濟時速區間，油耗可低至7L/100km左右；即使車速提升至120km/h，油耗也能穩定在8.8L/100km上下，這一表現優于同級別多數傳統燃油MPV。而69L的大油箱容積，按綜合油耗估算可支持約780km的高速續航，對于商務出行或家庭長途旅行來說，減少了中途加油的頻率，提升了出行效率。此外，L2級駕駛輔助系統中的全速自適應巡航與車道居中保持功能，能實現長時間高速脫手輔助，降低駕駛疲勞的同時，也避免了因人為操作不當導致的油耗增加，讓高速出行更省心。

作為紅旗品牌首款高端MPV，HQ9在設計之初便兼顧豪華與節能。其2+2+3的座椅布局、第二排獨立座椅的按摩通風功能，滿足了商務與家庭用戶對豪華空間的需求；而自主研發的2.0T+48V輕混技術，則打破了傳統MPV“高油耗”的固有印象。這種“豪華與節能兼顧”的定位，契合了紅旗面向高端用戶的出行需求，也展現了品牌在動力技術上的自主創新能力。無論是商務接待還是家庭出游，HQ9都能在提供舒適體驗的同時，以經濟的油耗表現降低出行成本。

紅旗HQ9高速油耗的優勢，本質是技術與設計的協同成果。2.0T輕混系統的高效輸出、大油箱的續航保障，以及穩定的底盤和智能輔助配置，共同構建了其在高速工況下的油耗競爭力。它既滿足了高端MPV對動力和空間的需求，又通過節能技術實現了油耗控制，為用戶提供了省心、經濟的長途出行選擇，也為豪華MPV市場樹立了“動力與節能平衡”的新標桿。