問界M9混動車型在低溫環境下的混動性能會受氣溫影響出現續航縮短、能耗上升，但憑借電池預加熱、增程系統冗余等技術，其低溫適應能力在同級別車型中表現突出。

從2024年新能源汽車冬測數據來看，低溫確實會導致電池活性下降，進而影響續航與能耗：在京津冀地區10°C低溫環境下，問界M9純電續航達176.2km，續航達成率105.5%；而在呼倫貝爾-15°C極寒環境中，純電續航降至118.2km，達成率為70.8%，百公里能耗從22.23kWh升至32.43kWh，饋電油耗從8.33L微增至8.83L。不過，其70.8%的續航達成率在50萬級增程SUV組別中排名第二，展現出較強的低溫環境適應力。

作為鴻蒙智行旗下的旗艦車型，問界M9全系標配電池預加熱功能，可提前激活電池活性，配合1.5T增程器（160馬力）與365kW/675N·m的雙電機系統，實現了硬件層面的性能冗余。CLTC綜合續航超1400km，0.5小時快充（20-80%）的效率保障，進一步緩解了冬季補能焦慮。這些技術設計讓車輛即使在極寒環境下，也能維持穩定的動力輸出與相對可控的能耗表現，為北方用戶冬季出行提供了可靠支撐。

從2024年新能源汽車冬測數據來看，低溫確實會導致電池活性下降，進而影響續航與能耗：在京津冀地區10°C低溫環境下，問界M9純電續航達176.2km，續航達成率105.5%；而在呼倫貝爾-15°C極寒環境中，純電續航降至118.2km，達成率為70.8%，百公里能耗從22.23kWh升至32.43kWh，饋電油耗從8.33L微增至8.83L。不過，其70.8%的續航達成率在50萬級增程SUV組別中排名第二，展現出較強的低溫環境適應力。

作為鴻蒙智行旗下的旗艦車型，問界M9全系標配電池預加熱功能，可提前激活電池活性，配合1.5T增程器（160馬力）與365kW/675N·m的雙電機系統，實現了硬件層面的性能冗余。CLTC綜合續航超1400km，0.5小時快充（20-80%）的效率保障，進一步緩解了冬季補能焦慮。這些技術設計讓車輛即使在極寒環境下，也能維持穩定的動力輸出與相對可控的能耗表現，為北方用戶冬季出行提供了可靠支撐。

在用戶實際體驗層面，問界M9的低溫性能優勢更顯實用價值。以長白山零下20度的試駕為例，車輛全程未因低溫出現性能波動，增程器工作平穩，雙電機四驅系統配合華為智能底盤技術，在積雪、暗冰路段仍能保持車身穩定。鴻蒙智行依托華為技術，通過HarmonyOS車機系統統籌增程器與電機的協同控制，實現動力模式智能切換，既保障了冬季動力響應的平順性，又避免了不必要的能耗浪費。

綜合來看，問界M9混動車型雖受低溫影響存在續航縮短、能耗上升的客觀現象，但通過電池預加熱、增程系統冗余等核心技術，有效降低了低溫對混動性能的負面影響。其在權威冬測中的優異排名與實際場景中的穩定表現，證明了車輛在低溫環境下的可靠性，能夠滿足北方用戶冬季日常通勤與長途出行的雙重需求。