25款特斯拉Model 3的續航能力相比2024款實現了全面提升，不同車型的續航增幅在7%至23%之間，其中改款長續航后輪驅動版的提升最為顯著。

具體來看，改款長續航后輪驅動版的CLTC續航里程從2024款的675km增至830km，增加155km，增幅達23%；后輪驅動版和改款長續航全輪驅動版的續航增幅均為14%，分別從556km、660km提升至634km、753km；改款高性能全輪驅動版的續航也從605km提升至647km，增幅7%。這些提升主要得益于電池技術的優化，如長續航/高性能版采用了容量更大的78.4kWh三元鋰電池，后輪驅動版的磷酸鐵鋰電池能量密度也有所提升，同時全系風阻系數低至0.22，電機效率和能耗控制也進行了升級，進一步增強了續航表現。

具體來看，改款長續航后輪驅動版的CLTC續航里程從2024款的675km增至830km，增加155km，增幅達23%；后輪驅動版和改款長續航全輪驅動版的續航增幅均為14%，分別從556km、660km提升至634km、753km；改款高性能全輪驅動版的續航也從605km提升至647km，增幅7%。這些提升主要得益于電池技術的優化，如長續航/高性能版采用了容量更大的78.4kWh三元鋰電池，后輪驅動版的磷酸鐵鋰電池能量密度也有所提升，同時全系風阻系數低至0.22，電機效率和能耗控制也進行了升級，進一步增強了續航表現。

從技術層面分析，25款Model 3的續航提升有多重核心支撐。電池技術的差異化優化是關鍵，后輪驅動版搭載的62.5kWh磷酸鐵鋰電池來自四川時代或福鼎時代，通過能量密度的提升實現了續航增長；長續航及高性能版則采用LG或愛爾集提供的78.4kWh三元鋰電池，配合電池預加熱與液冷系統，有效保障了低溫環境下的續航穩定性。同時，全系風阻系數降至0.22，配合高效的能量回收系統，百公里耗電量控制在11-14.2kWh區間，其中長續航后驅版低至11kWh，能耗表現領先同級。電機效率的優化同樣不可忽視，后驅版的永磁同步電機輸出功率達264馬力，四驅版采用前感應異步加后永磁同步的雙電機組合，進一步提升了能量轉化效率。

用戶體驗層面，續航提升直接緩解了用戶的補能焦慮。改款長續航后輪驅動版830km的CLTC續航里程，能夠覆蓋多數跨城出行場景，減少了長途駕駛中的充電頻次。充電適配性也得到強化，高性能及長續航四驅版支持250kW快充，后輪驅動版支持170kW快充，可適配特斯拉超充網絡，提升補能效率。值得注意的是，高性能版在保持3.1秒破百的強勁性能基礎上，續航仍實現了7%的提升，兼顧了駕駛樂趣與實用需求。

25款特斯拉Model 3的續航提升，是電池技術、能耗控制與電機效率協同優化的結果。不同車型根據定位實現了差異化的續航增長，既滿足了日常通勤用戶對長續航的需求，也為性能愛好者保留了強勁動力輸出。同時，通過FOTA遠程升級持續迭代續航算法，以及標配的智能輔助駕駛功能，進一步強化了智能電動車的核心體驗，展現了特斯拉以科技驅動效率的品牌理念。