根據現有官方及權威渠道信息，2024款捷途旅行者全系車型能源類型均為汽油，暫未推出混動版本，因此無法提供混動版的油耗數據。不過其汽油車型的油耗表現已覆蓋不同路況與使用場景的需求，1.5T兩驅車型WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，2.0T四驅高性能車型則為10.89L/100km，不同配置通過動力調校與傳動匹配實現了城市通勤與輕度越野的平衡。作為定位“硬派緊湊型SUV”的車型，捷途旅行者以“輕越野+高性價比”為核心特色，全系搭載鯤鵬動力，1.5T發動機可輸出184馬力、290N·m，2.0T版本更達254馬力、390N·m，部分車型配備適時四驅與差速鎖，配合215-220mm的最小離地間隙、24-28°的接近角及700mm最大涉水深度，既能滿足城市日常駕駛的燃油經濟性，也能應對輕度越野場景的通過需求，同時標配經濟、運動等多種駕駛模式，兼顧了不同用戶的駕駛習慣與路況適配。

從具體路況來看，捷途旅行者的油耗表現呈現出明顯的場景差異化。根據官方公布的WLTC工況數據，1.5T兩驅車型在綜合路況下油耗為8.35L/100km，而2.0T四驅高性能車型如2024款和平精英戰神版則為10.89L/100km。大量車主反饋顯示，在城市擁堵路段行駛時，頻繁啟停會使油耗略有上升，2.0T四驅車型實際油耗約在9.0-9.5L/100km之間；若切換至ECO模式，通過平穩控制油門、保持勻速行駛，油耗可降低至8.5L/100km左右。在高速公路上，得益于2.0T發動機的高效熱效率與變速箱的平順換擋，以90km/h勻速巡航時，部分2.0T四驅車型油耗可低至8.0L/100km以下，甚至接近官方公布的WLTC綜合油耗水平。

除了動力系統的優化，車身設計與結構也對油耗表現起到了關鍵作用。捷途旅行者采用“去大梁”的承載式車身設計，通過高強度鋼材料提升車身扭轉剛度，在保證越野所需剛性的同時降低了整車重量，相比同級別非承載式車身SUV，重量減輕約150kg，直接助力油耗降低。前后獨立懸掛的調校兼顧了舒適性與操控性，減少了行駛中的能量損耗。此外，全系支持92號汽油的特性，也為用戶降低了日常使用成本，尤其在長途出行時，無需刻意尋找高標號汽油補給，進一步提升了實用性。

駕駛習慣與車輛保養同樣是影響油耗的重要因素。保持平穩的加速與減速，避免急踩油門和剎車，能有效減少燃油消耗；定期更換機油、空氣濾清器，保持輪胎合理胎壓，可確保發動機處于最佳工作狀態，進一步優化油耗表現。值得注意的是，捷途旅行者在同級別車型中展現出較高的燃油經濟性優勢，對比價格更高的同尺寸硬派SUV，其油耗水平普遍低0.5-1.0L/100km，這得益于奇瑞鯤鵬動力的技術積累與整車輕量化設計的協同作用。

綜合來看，捷途旅行者雖暫無混動版本，但其汽油車型通過動力系統的高效調校、車身結構的優化設計以及對用戶使用場景的適配，在油耗表現上實現了城市通勤與輕度越野的平衡。無論是日常城市代步還是周末短途越野，不同配置的車型都能滿足用戶對燃油經濟性的需求，同時憑借254馬力的強勁動力與專業越野參數，為用戶提供了“可城可野”的全場景駕駛體驗。隨著后續車型的迭代升級，相信捷途旅行者在油耗與性能的平衡上還將帶來更多驚喜。