捷途X90 PLUS的油耗表現會隨路況、動力版本與駕駛習慣動態變化，整體處于同級別中型SUV的合理區間。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，它依托ACTECO系列發動機技術優勢，在不同場景下展現出適配家用需求的油耗特性：城市擁堵路況下，1.5T/1.6T手動版因靈活換擋與輔助功能加持，油耗約8.5-9.5L/100km，1.6T DCT版優化了低速平順性，油耗控制在9-10L/100km；高速巡航時，1.5T/1.6T車型憑借發動機高效區間與空氣動力學設計，油耗可低至6.5-7.5L/100km，2.0T車型雖動力更強，高速油耗也僅7.5-8.5L/100km；綜合路況下，手動版實際油耗約8-9L/100km，DCT版約8.5-9.5L/100km，且全系支持92號汽油，進一步降低了燃油成本。這些表現背后，是DVVT技術、直噴供油、高效雙離合變速箱等動力總成優化，以及輕量化材質、多駕駛模式切換等設計共同作用的結果，既兼顧了中型SUV的大空間需求，又實現了相對經濟的油耗表現。

從具體車型配置來看，不同動力版本的油耗差異清晰。以官方公布的WLTC綜合油耗為例，2024款1.5T手動洋房5座為7.93L/100km，2025款1.6T手動洋房PRO5座略低至7.9L/100km，而1.6T 7擋濕式雙離合車型如2024款Z享版7座則為8.15L/100km。這種差異源于動力總成的不同調校：1.6T發動機搭載直噴供油與DVVT技術，燃燒效率優于1.5T；手動變速箱通過直接傳動減少動力損耗，油耗表現更優，而雙離合變速箱雖換擋平順，但低速工況下的液力變矩器介入會小幅增加油耗。此外，2.0T車型雖未公開WLTC數據，但參考同級別SUV表現，其高速油耗仍能控制在合理范圍，體現了奇瑞發動機技術的穩定性。

車輛的技術設計進一步支撐了油耗控制。1.6T與2.0T發動機采用鋁合金缸蓋與缸體，相比傳統鑄鐵材質減輕了發動機自重，降低了動力負載；中型SUV的車身尺寸（4858×1925×1780mm）在保證2850mm軸距大空間的同時，通過優化風阻系數減少了高速行駛時的空氣阻力。駕駛模式切換功能也為油耗調節提供了靈活性，用戶在城市通勤時可選擇標準模式，平衡動力與燃油消耗；高速巡航時切換至經濟模式，發動機維持在低轉速區間，進一步降低油耗。這些細節設計讓車輛在不同場景下都能保持相對高效的燃油利用。

用戶實際駕駛中的油耗表現與技術設計高度契合。城市擁堵路段，手動版車型借助上坡輔助與自動駐車功能，減少了頻繁啟停帶來的油耗浪費；高速路況下，1.5T/1.6T發動機在5500rpm達到最大功率，100-120km/h巡航時發動機轉速穩定在2000rpm左右，燃油經濟性顯著提升。值得注意的是，新車磨合期內油耗可能出現1-2L/100km的上浮，過磨合期后，隨著發動機與變速箱的匹配度提升，油耗會逐漸回落至官方參考區間。同時，車輛支持92號汽油，相比同級別需加95號汽油的車型，每年可節省一定的燃油成本，這對家用用戶而言是實用的優勢。

綜合來看，捷途X90 PLUS的油耗表現是技術優化與用戶需求平衡的結果。從動力總成的高效設計到車身結構的細節考量，再到不同路況下的實際表現，都圍繞“家用實用”的定位展開。無論是城市通勤還是長途旅行，其油耗都處于中型SUV的合理水平，結合大空間與92號汽油的兼容性，為用戶提供了兼顧經濟性與實用性的選擇。