理想L9處于停車狀態(tài)時，車內(nèi)說話不存在被拍攝的風(fēng)險。這款以家庭為中心設(shè)計的高端智能SUV，從硬件功能到軟件邏輯都為隱私保護筑牢了防線：標(biāo)配的3個車內(nèi)攝像頭僅服務(wù)于人臉識別、駕駛狀態(tài)監(jiān)測等特定交互場景，無主動拍攝或錄音存儲功能，停車時不會自動啟動；哨兵模式作為標(biāo)配功能，僅通過11個車外攝像頭監(jiān)測車外異常，完全不涉及車內(nèi)畫面采集；其智能駕駛芯片算力集中于車外感知，車內(nèi)系統(tǒng)無音視頻存儲模塊，數(shù)據(jù)僅用于實時交互且不上傳云端。理想汽車更以嚴(yán)格的隱私政策為保障，所有涉及攝像頭的功能均需用戶主動觸發(fā)，從根源上杜絕了車內(nèi)說話被拍攝的可能，讓家庭用戶在停車場景下也能安心交流。

理想L9的隱私保護設(shè)計，始終圍繞“用戶主動控制”的核心邏輯展開。無論是停車通電還是熄火斷電狀態(tài)，車內(nèi)攝像頭都不會在用戶不知情時靜默啟動——只有當(dāng)用戶需要登錄車機賬號觸發(fā)人臉識別、或開啟駕駛狀態(tài)監(jiān)測功能時，攝像頭才會臨時工作，且這一過程僅進行實時數(shù)據(jù)處理，不會留存任何畫面或錄音。這種“用即啟動、用完即毀”的機制，徹底避免了后臺偷錄的可能，讓用戶對車內(nèi)設(shè)備的運行狀態(tài)擁有完全的掌控權(quán)。

從硬件底層來看，理想L9的車內(nèi)系統(tǒng)與車外智能駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)了清晰的功能隔離。其智能駕駛芯片（Pro版為地平線征程6M，Ultra版為英偉達(dá)Drive Thor-U）的算力資源全部傾斜于車外感知，如激光雷達(dá)與車外攝像頭的數(shù)據(jù)處理，車內(nèi)模塊本身不具備音視頻存儲能力。即便是用戶主動使用的人臉識別功能，數(shù)據(jù)也僅在本地完成實時驗證，不會上傳至云端或本地硬盤留存，從技術(shù)根源上切斷了隱私數(shù)據(jù)泄露的路徑。

作為家庭用戶的核心選擇，理想L9的隱私保護更貼合家庭場景的實際需求。針對停車時車內(nèi)可能出現(xiàn)的親子互動、家庭溝通等私密場景，品牌從設(shè)計初期就排除了車內(nèi)攝像頭的拍攝權(quán)限——所有涉及車內(nèi)的交互功能，如語音控制、手勢操作，均通過聲源定位技術(shù)和3D ToF傳感器實現(xiàn)即時處理，語音數(shù)據(jù)僅用于實時指令響應(yīng)，不會被錄制或存儲。這種“功能服務(wù)于體驗，隱私優(yōu)先于智能”的設(shè)計，讓家庭用戶無需擔(dān)憂停車時的交流被記錄。

用戶還可通過車機設(shè)置界面隨時查看攝像頭狀態(tài)，所有涉及隱私的功能權(quán)限都支持手動開關(guān)，確保每一項設(shè)備的啟動都在用戶的明確授權(quán)下進行。理想汽車的官方隱私協(xié)議也明確承諾“不收集車內(nèi)音視頻數(shù)據(jù)”，并對所有用戶數(shù)據(jù)進行加密處理，從政策層面為隱私保護提供了法律保障。

綜合來看，理想L9通過硬件功能的精準(zhǔn)鎖定、軟件邏輯的主動控制，以及品牌對家庭隱私需求的深度契合，構(gòu)建了一套完整的停車場景隱私保護體系。無論是停車時的日常交流，還是臨時在車內(nèi)處理私密事務(wù)，用戶都能享受到無拍攝風(fēng)險的安心體驗，這也正是其作為家庭智能SUV在隱私保護上的核心優(yōu)勢。