問界M8與M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)差異主要體現(xiàn)在激光雷達(dá)數(shù)量、智駕指示燈位置及部分OTA功能支持上。

具體來看，M8配備2個激光雷達(dá)（車頂+后備廂門布局），M9則增加至4個（新增左右兩側(cè)激光雷達(dá)），其余雷達(dá)數(shù)量一致；M8的前部智駕指示燈位于前大燈組周圍，M9則集成在貫穿式燈帶中；部分OTA功能如緊急衛(wèi)星電話救援僅支持M9，而車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等核心智駕功能兩者均具備。兩者均搭載華為乾崑智駕ADS，硬件基礎(chǔ)與核心算法邏輯統(tǒng)一，日常智駕體驗無顯著差異。

從硬件配置的細(xì)節(jié)來看，問界M8的激光雷達(dá)采用192線與固態(tài)組合的方案，布局在車頂與后備廂門，配合11個車外攝像頭、5個毫米波雷達(dá)及12個超聲波雷達(dá)，已能實現(xiàn)高精度環(huán)境感知；而M9新增的左右兩側(cè)激光雷達(dá)，可在智駕過程中形成更全面的點云探測狀態(tài)，進(jìn)一步強(qiáng)化對車輛側(cè)方環(huán)境的立體建模能力。不過這種差異對日常駕駛的影響較為有限，因為M8通過4D毫米波雷達(dá)同樣能完成側(cè)方環(huán)境的立體感知，且兩者的軟件融合算法并無差距，核心智駕功能如車道居中保持、自動變道輔助等體驗保持一致。

在智駕狀態(tài)的可視化交互上，兩款車型的設(shè)計也各有側(cè)重。當(dāng)車輛進(jìn)入輔助駕駛模式時，尾部的“智駕藍(lán)燈”會同步亮起，這一設(shè)計能增強(qiáng)車輛與外界的交互性，避免因狀態(tài)不明引發(fā)潛在風(fēng)險。區(qū)別在于，M9的前部智駕指示燈集成在貫穿式燈帶中，點亮?xí)r視覺辨識度更高，與整車的科技感設(shè)計相呼應(yīng)；而M8的指示燈位于前大燈組周圍，更貼合其穩(wěn)重的車型定位，兩種設(shè)計均兼顧了實用性與美觀性。

OTA升級功能的差異則體現(xiàn)了兩款車型的定位區(qū)分。今年6月推送的OTA升級中，問界M9新增了緊急情況自主撥打衛(wèi)星電話救援功能，這一功能在無地面信號覆蓋的極端場景下能為用戶提供額外安全保障；而M8雖未支持該功能，但仍與M9共享了后排控制屏調(diào)節(jié)香氛、車位到車位離車泊入輔助等多數(shù)升級內(nèi)容。此外，M9還在領(lǐng)航輔助（NCA）的細(xì)節(jié)體驗上進(jìn)行了優(yōu)化，如支持高速收費(fèi)站自動通過、剎車更柔和等，進(jìn)一步提升了高階智駕的使用體驗。

綜合來看，問界M8與M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)雖存在硬件數(shù)量與部分功能的差異，但核心算法與基礎(chǔ)體驗保持一致。M9通過增加激光雷達(dá)數(shù)量與專屬OTA功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了高端定位的科技屬性；而M8則以更精簡的硬件配置保留了完整的核心智駕能力，兼顧了實用性與性價比。兩者的差異設(shè)計，既滿足了不同用戶對智駕功能的需求層次，也體現(xiàn)了鴻蒙智行在產(chǎn)品布局上的精細(xì)化考量。