問(wèn)

理想 L7 的智能駕駛輔助功能體驗(yàn)如何?

理想L7的智能駕駛輔助功能體驗(yàn)處于同級(jí)領(lǐng)先水平,兼顧高階場(chǎng)景實(shí)用性與全場(chǎng)景安全性,為家庭用戶帶來(lái)省心且安心的駕駛體驗(yàn)。其智能駕駛系統(tǒng)采用硬件算力梯度覆蓋方案,Ultra/Max版搭載700TOPS算力的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與禾賽激光雷達(dá),支持高速+城市導(dǎo)航輔助駕駛,能在復(fù)雜城市路況中實(shí)現(xiàn)擁堵跟車、路口轉(zhuǎn)向,高速場(chǎng)景下自動(dòng)調(diào)速與變道流暢度出色;Pro版雖聚焦高速場(chǎng)景,但128TOPS算力的地平線征程6M芯片也能滿足長(zhǎng)途通勤的核心需求,有效降低駕駛疲勞。全系標(biāo)配的前方碰撞預(yù)警、并線輔助等主動(dòng)安全功能,配合540度全景影像與透明底盤(pán),覆蓋行車、泊車全場(chǎng)景盲區(qū)監(jiān)測(cè),再加上方向盤(pán)離手檢測(cè)、人臉識(shí)別等交互設(shè)計(jì),既減少駕駛分心,又強(qiáng)化安全保障,充分契合理想“家庭智能移動(dòng)空間”的理念,讓不同配置車型的用戶都能獲得一致的便捷體驗(yàn)。

從具體功能體驗(yàn)來(lái)看,Ultra與Max版的高速NOA功能表現(xiàn)尤為亮眼。在高速行駛時(shí),系統(tǒng)能根據(jù)后方車輛的距離與速度靈活判斷超車時(shí)機(jī),若后方有快速接近的車輛,會(huì)主動(dòng)放棄超車并平穩(wěn)回到原車道;面對(duì)連續(xù)彎道,車輛的加減速過(guò)程絲滑自然,不會(huì)出現(xiàn)突兀的頓挫感,配合精準(zhǔn)的方向盤(pán)修正,即使在曲率較大的彎道也能保持穩(wěn)定行駛。遇到鄰車道車輛突然插入的情況,系統(tǒng)會(huì)迅速識(shí)別并自動(dòng)減速,避免碰撞風(fēng)險(xiǎn),整個(gè)過(guò)程反應(yīng)及時(shí)且動(dòng)作線性,不會(huì)讓車內(nèi)乘客感到不適。而AD Max系統(tǒng)的開(kāi)啟邏輯也十分便捷,通過(guò)方向盤(pán)按鍵即可一鍵激活,高速變道超車完成后,自動(dòng)巡航功能會(huì)無(wú)縫銜接,無(wú)需額外操作;若駕駛員進(jìn)行手動(dòng)轉(zhuǎn)向或剎車,系統(tǒng)會(huì)立即解除輔助并發(fā)出語(yǔ)音提醒,確保駕駛權(quán)切換的安全性。

對(duì)于未搭載激光雷達(dá)的Pro版車型,其智能駕駛能力同樣可圈可點(diǎn)。依靠11顆車外攝像頭與地平線征程6M芯片的組合,系統(tǒng)算力足以支撐未來(lái)幾年的功能迭代,BEV顯示功能能清晰呈現(xiàn)車輛周圍的實(shí)時(shí)環(huán)境,包括鄰車道車輛的位置、距離等信息,讓變道操作更有底氣。即使在復(fù)雜的高速車流中,Pro版的NOA功能依然能保持順暢的變道邏輯,不會(huì)出現(xiàn)猶豫或誤判的情況,實(shí)用性并未因硬件差異而打折扣。此外,全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航與車道保持輔助功能,在日常通勤中能有效減輕駕駛負(fù)擔(dān),尤其是在擁堵路段,系統(tǒng)可自動(dòng)跟車啟停,讓駕駛員無(wú)需頻繁踩踏板,大幅提升駕駛舒適度。

理想L7的智能駕駛還深度貼合家庭用戶的使用場(chǎng)景。針對(duì)家庭高頻的長(zhǎng)途自駕需求,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)導(dǎo)航限速自動(dòng)調(diào)整車速,并結(jié)合實(shí)時(shí)路況優(yōu)化行駛策略,比如在長(zhǎng)下坡路段提前減速,或在車流稀疏時(shí)適當(dāng)提升巡航速度,兼顧效率與安全。而城市通勤場(chǎng)景中,Ultra與Max版的城市導(dǎo)航輔助駕駛能應(yīng)對(duì)路口轉(zhuǎn)向、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路況,甚至能識(shí)別非機(jī)動(dòng)車與行人,提前做出避讓動(dòng)作。配合雙腔空氣懸掛帶來(lái)的平穩(wěn)底盤(pán),智能駕駛過(guò)程中的乘坐舒適性也得到保障,不會(huì)因系統(tǒng)的加減速而影響車內(nèi)老人或孩子的乘坐體驗(yàn)。

理想L7的智能駕駛輔助功能通過(guò)硬件梯度配置與場(chǎng)景化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了高階性能與實(shí)用需求的平衡。無(wú)論是追求全面高階功能的用戶,還是注重基礎(chǔ)實(shí)用性的家庭,都能在不同配置車型中找到適合自己的選擇。其持續(xù)進(jìn)化的FOTA能力,更讓智能駕駛功能能隨時(shí)間不斷升級(jí),為用戶提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的體驗(yàn)提升,真正做到了以家庭需求為核心,讓智能駕駛從“炫技”回歸到“實(shí)用”的本質(zhì)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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