捷途旅行者與自由者的動力性能各有側重，旅行者在硬核越野場景的動力表現更突出，自由者則兼顧城市通勤與輕度越野的平衡。

從動力總成來看，兩者均搭載1.5T與2.0T發動機，但調校與四驅系統差異顯著：旅行者2.0T車型側重越野持續動力輸出，部分版本配備分時四驅，配合28°接近角、700mm涉水深度等參數，應對非鋪裝路面的穩定性更強；自由者2.0T車型則以XWD智能四驅兼顧燃油經濟性與輕度越野，零百加速7.6秒的調校更適配城市路況的動力響應。此外，旅行者2.0T+8AT版本新增拖掛模式，準拖掛質量達1600kg，進一步強化戶外實用屬性；自由者1.5T版本8.15L的WLTC油耗，更貼合日常通勤的成本需求。兩者的差異本質是“輕越野專業化”與“城市越野兼顧化”的定位區分，用戶可根據場景需求選擇。

從動力總成的細節差異來看，旅行者2.0T發動機最大功率達187kW（254馬力），峰值扭矩390N·m，配合分時四驅系統，在越野場景中可通過手動切換四驅模式，鎖止中央差速器以分配前后軸動力，確保復雜地形下的持續牽引力；而自由者2.0T車型雖參數相同，但調校更偏向低轉速扭矩釋放，1750rpm即可爆發峰值扭矩，城市起步與超車時動力響應更敏捷，XWD智能四驅則能自動根據路況切換兩驅/四驅模式，日常通勤時可保持兩驅狀態降低油耗。此外，旅行者部分高配車型配備原廠AT胎，越野抓地力更強，但公路行駛時滾動阻力略高；自由者則采用城市優化輪胎，兼顧靜音性與燃油經濟性，WLTC油耗比同動力旅行者低約0.5L/100km。

車身結構與懸掛的差異進一步放大了動力表現的區別：旅行者作為中型SUV，車身尺寸更大（長4782mm、寬2036mm），整備質量更高，需更強的動力儲備驅動，其底盤懸掛調校偏硬，配合220mm離地間隙，過彎與越野時支撐性更足，但城市行駛對顛簸的過濾稍遜；自由者為緊湊級SUV，車身更靈活，懸掛調校相對柔軟，城市路面能有效緩沖震動，高速過彎側傾略明顯，但符合家用通勤的舒適需求。

從配置匹配的角度看，旅行者中高配車型搭載L2級駕駛輔助與12個SONY揚聲器，越野時的駕駛便利性與娛樂性更突出；自由者則以12.8英寸中控屏+高通8155芯片為核心，車機響應速度快，CarPlay等功能更貼合城市用戶的智能需求。兩者的動力差異并非簡單的“強弱之分”，而是基于場景需求的精準定位：旅行者通過硬核調校與專業配置服務戶外愛好者，自由者則以均衡表現滿足多數用戶的多元出行需求。

綜上，捷途旅行者與自由者的動力性能差異源于產品定位的細分：旅行者聚焦“輕越野專業化”，以強動力儲備、分時四驅與硬派調校強化戶外能力；自由者則主打“城市越野兼顧化”，通過智能四驅、經濟油耗與舒適調校平衡日常與輕度探險。用戶選擇時，若以越野為核心需求，旅行者的動力表現更具優勢；若側重城市通勤與偶爾戶外，自由者的均衡性則更適配。