捷途旅行者和自由者的燃油經濟性存在一定區別，具體差異需結合車型動力版本與驅動形式來看。從官方公布的WLTC綜合油耗數據來看，捷途自由者1.5TD DCT兩驅探索版油耗為8.15L/100km，而捷途旅行者2025款1.5TD DCT兩驅發現版油耗為8.35L/100km，自由者的1.5T兩驅車型略占優勢；若對比更高動力版本，自由者2.0T四驅車型油耗為9.18L/100km，旅行者2.0T高配四驅車型（如銀龍之翼Air版）油耗則達到10.89L/100km，差異進一步拉大。這種區別與兩款車的定位邏輯緊密相關：旅行者作為主打“無邊界探索”的車型，2.0T四驅版本需兼顧越野性能，動力調校與四驅系統增加了油耗；自由者則更偏向城市與輕度戶外場景，1.5T車型聚焦通勤經濟性，2.0T版本也通過高效動力技術控制油耗增幅，整體燃油成本更具優勢。

從技術層面看，兩款車的動力系統設計思路直接影響了燃油經濟性表現。旅行者全系采用直噴渦輪增壓發動機搭配濕式雙離合或AT變速箱，1.5T發動機在2000-4000rpm輸出290N·m扭矩，2.0T發動機則在1750-4000rpm輸出390N·m扭矩，低扭充足的特性有助于減少高轉速噴油，優化部分工況下的油耗。不過，其2.0T高配四驅車型因增加了差速鎖、蠕行模式等越野配置，車身負載與動力需求提升，導致油耗顯著上升。自由者則依托奇瑞自研發動機技術，1.5T發動機（SQRG4J15）通過渦輪增壓+直噴技術，在2000-3500rpm輸出290N·m峰值扭矩，2.0T發動機（SQRF4J20）擁有1750-4000rpm的寬扭矩平臺，配合發動機啟停、經濟駕駛模式等功能，在保證動力的同時有效控制了油耗。

用戶實際使用場景中，兩款車的燃油經濟性差異進一步凸顯。旅行者1.5T兩驅車型（13.99萬）加92號汽油，70L油箱按8.35L/100km計算續航約838km，適合城市通勤與短途高速；2.0T基礎四驅版（穿越PRO，17.59萬）油耗8.83L/100km，兼顧輕度越野與可控油耗；高配四驅版（21.49萬以上）油耗升至10.89L/100km，側重豪華配置與越野性能。自由者1.5T兩驅車型（12.49-13.89萬）油耗8.15L/100km，滿油續航約859km，通勤成本更低；2.0T兩驅車型（14.49萬）油耗8.75L/100km，動力升級但油耗增幅僅0.6L；2.0T四驅車型（14.49-15.49萬）油耗9.18L/100km，通過適時四驅與地形模式切換，在越野場景中保持相對經濟的油耗水平。

品牌定位的差異也為兩款車的燃油經濟性設定了不同方向。旅行者延續“旅行+”定位，通過動力分層與配置梯度平衡油耗與場景需求：1.5T車型降低旅行門檻，2.0T四驅車型覆蓋中度越野與長途穿越，用性能妥協換場景適應性。自由者則以“實用+高效”為核心，依托奇瑞發動機技術與高效變速箱，在滿足日常通勤與輕度戶外需求的同時，將油耗控制在更親民的范圍，體現了對用戶使用成本的考量。

綜合來看，捷途旅行者與自由者的燃油經濟性區別，本質是兩款車針對不同用戶場景的精準設計。旅行者更注重越野性能與場景適應性，油耗隨動力與配置升級有明顯變化；自由者則聚焦實用與高效，通過技術優化在不同動力版本中保持相對均衡的油耗表現。用戶可根據自身對動力、越野需求及日常使用場景的側重，選擇更契合自身需求的車型。