捷途旅行者油電混動版目前在不同地區的價格存在一定差異，主要體現在終端優惠與落地成本上，官方指導價暫未出現明顯區域分化。

從現有參考信息來看，汽油版捷途旅行者已呈現出地區價格差異特征：部分地區因市場競爭、經銷商策略及地方補貼，裸車價可下探至12.45萬起，而競爭較弱或需求旺盛的區域則保持13.99萬的基礎售價；落地價差異還源于各地稅費政策、運輸成本的不同——如購置稅優惠、車船稅標準的區域差別，或距離生產地較遠帶來的成本浮動。盡管混動版尚未在參考資料中明確價格體系，但結合品牌現有模式推測，其價格差異邏輯或與汽油版趨同：官方指導價錨定統一區間，終端售價則隨區域促銷、地方新能源補貼政策呈現分化。

作為一款兼顧越野與家用的硬派SUV，捷途旅行者依托奇瑞自研動力技術，以2800mm軸距、8155芯片智能座艙、L2級輔助駕駛等配置形成高性價比優勢；若混動版上市，其價格差異或進一步受新能源政策傾斜影響，建議消費者通過當地經銷商或官方渠道獲取實時報價，結合自身需求與預算選擇最優方案。

從現有參考信息來看，汽油版捷途旅行者已呈現出地區價格差異特征：部分地區因市場競爭、經銷商策略及地方補貼，裸車價可下探至12.45萬起，而競爭較弱或需求旺盛的區域則保持13.99萬的基礎售價；落地價差異還源于各地稅費政策、運輸成本的不同——如購置稅優惠、車船稅標準的區域差別，或距離生產地較遠帶來的成本浮動。盡管混動版尚未在參考資料中明確價格體系，但結合品牌現有模式推測，其價格差異邏輯或與汽油版趨同：官方指導價錨定統一區間，終端售價則隨區域促銷、地方新能源補貼政策呈現分化。

作為一款兼顧越野與家用的硬派SUV，捷途旅行者依托奇瑞自研動力技術，以2800mm軸距、8155芯片智能座艙、L2級輔助駕駛等配置形成高性價比優勢。若混動版上市，其價格差異或進一步受新能源政策傾斜影響，比如部分限牌城市的新能源購車補貼、綠牌政策等，都可能拉大不同地區的終端售價差距。建議消費者通過當地經銷商或官方渠道獲取實時報價，結合自身需求與預算選擇最優方案。

綜合來看，捷途旅行者系列的價格差異本質上是市場供需、政策環境與品牌策略共同作用的結果。無論是汽油版還是未來的混動版，官方指導價的統一性為消費者提供了價格基準，而終端的靈活調整則適配了不同地區的消費需求。購車時，除關注價格本身，也可留意經銷商提供的附加增值服務，如保養套餐、金融政策等，以實現購車價值的最大化。