深藍S07改款車型的懸掛系統不僅有優化，還通過新增可變懸掛調節功能實現了舒適性與操控性的雙向升級。2026款改款車型在前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的基礎結構上，首次加入可變懸掛軟硬調節，可根據駕駛模式或路況動態調整剛度：舒適模式下能更徹底過濾城市減速帶、細碎路面的顛簸，提升后排乘坐體驗；運動模式下則增強車身支撐性，減少高速過彎時的側傾，適配其258-272馬力的動力輸出與7.5-7.6秒的加速性能。這一優化既延續了中型SUV的操控底子，又通過“科技平權”理念將高端可變懸掛功能下放到14.99萬起的車型，讓主流用戶也能享受到動態調節的便利，配合華為乾崑智駕系統，進一步強化了“智能+駕控”的綜合產品力。

從技術實現來看，2026款深藍S07的可變懸掛調節并非簡單的參數調整，而是通過FSD可變阻尼減震器與HRS液壓式回彈止動器的集成，配合大師級底盤調校，實現了“剎車不點頭、過彎不側傾、爛路不顛簸”的行駛質感。這種調校既保留了路感傳遞的清晰度——車輪碾壓石子的細微反饋仍能通過腳踏板感知，滿足駕駛愛好者對操控的需求；又借助厚實的座椅坐墊化解了過度的震動，讓乘客在運動駕駛中也能保持沙發般的舒適，形成了“操控與舒適并存”的獨特體驗。

基礎懸掛結構的延續也為優化提供了扎實底子。前麥弗遜式獨立懸掛結構簡單易維護，能在保證操控穩定的同時兼顧日常使用的便利性；后多連桿式獨立懸掛則進一步強化了車輛的抓地力與制動性能，配合后置后驅布局，讓中型SUV的操控潛力得到充分釋放。改款后新增的可變調節功能，相當于為這套成熟的懸掛系統加裝了“智能開關”，用戶可根據場景自由切換——長途出行時切換舒適模式，過濾路面顛簸以降低駕駛疲勞；高速過彎或激烈駕駛時切換運動模式，增強車身支撐性以提升操控信心。

用戶體驗的提升還體現在場景適配的精準性上。增程車型CLTC綜合續航1320-1385km的長續航優勢，搭配舒適模式的懸掛調校，讓長途出行更輕松；純電車型或運動模式下，懸掛的支撐性與258-272馬力的動力輸出形成協同，7.5-7.6秒的0-100km/h加速性能得以更穩定地發揮。而華為乾崑智駕ADS SE系統的加入，更讓懸掛與智能駕駛形成聯動——在高速導航輔助場景下，懸掛系統能自動調整剛度以保持車身平穩，進一步強化了“智能+駕控”的產品標簽。

此次懸掛優化更體現了深藍汽車“科技平權”的品牌理念。將可變懸掛調節下放到14.99萬起的車型，打破了高端配置的價格壁壘，讓主流價位用戶也能享受到以往豪華車才有的動態調節功能。這種以用戶需求為核心的升級，不僅提升了產品競爭力，更讓技術創新真正服務于大眾，實現了“讓科技惠及更多人”的品牌承諾。