捷途山海T2混動的動力系統獨特之處在于以奇瑞鯤鵬超能混動C-DM技術為核心，實現了高效能耗、強勁動力與多場景適配的深度融合。其搭載的第五代1.5TGDI混動專用發動機熱效率高達44.5%，匹配3擋DHT變速箱與雙/三電機組合，系統綜合功率最高可達340kW、綜合扭矩700N·m，既能在城市擁堵路況通過能量回收將饋電油耗降至6.4L/100km，又能憑借超1300km的綜合續航與208km純電續航覆蓋日常通勤與長途旅行需求；同時，四驅版配備的7+X越野模式、坦克轉向與CCO蠕行功能，還能滿足輕度越野場景的動力支撐，真正做到了家用經濟性與戶外可玩性的雙重兼顧。

從動力硬件組合來看，這套系統采用“1.5T混動專用發動機+3擋DHT變速箱+雙/三電機”的架構，其中發動機最大功率115kW、最大扭矩220N·m，配合寧德時代43.24kWh電池，純電續航可達208km，完全覆蓋城市日常通勤需求；而系統綜合功率最高340kW、綜合扭矩700N·m的參數，讓車輛在高速超車或爬坡時動力儲備充足，官方數據顯示零百加速可進入6秒內區間，駕駛響應十分迅速。值得注意的是，3擋DHT變速箱的加入讓發動機與電機的協作更具靈活性，低速工況下純電驅動靜謐無噪，中高速時發動機平順介入，換擋幾乎無頓挫感，既保證了燃油經濟性，又維持了駕駛的流暢性。

在能耗控制方面，這套系統的優勢尤為突出。依托發動機44.5%的高熱效率與智能能量管理系統，車輛能根據擁堵、高速等不同路況自動切換工作模式，城市擁堵時通過能量回收將饋電油耗壓低至6.4L/100km；配合70L大容量油箱，綜合續航突破1300km，即便長途自駕也無需頻繁補能。同時，車輛支持快充功能，30%-80%電量僅需0.5-0.62小時，應急補能效率領先同級，進一步消除了用戶的續航焦慮。

針對不同使用場景，動力系統提供了多樣化的驅動方案。兩驅版雙電機最大功率165kW，滿足城市家用的經濟性需求；四驅版三電機系統功率提升至340kW，搭配中央差速器鎖止、后橋差速鎖及7+X越野模式（含雪地、泥地、巖石等模式），可應對非鋪裝路面的復雜地形。坦克轉向功能能縮小轉彎半徑，CCO智能蠕行則讓車輛在陡坡或坑洼路段保持穩定車速，這些配置讓其在輕度越野場景中具備更強的通過性，貼合捷途“旅行SUV專家”的定位。

作為奇瑞集團技術背書的產品，這套C-DM系統在動力耦合與能耗控制上展現了成熟的技術積累。1.5T發動機的高熱效率、3擋DHT的平順換擋邏輯，以及電機與發動機的智能協同，共同構建了“高效能耗+強勁動力”的核心優勢；而長續航、快充與越野功能的組合，又讓車輛能覆蓋從日常代步到長途旅行、輕度越野的全場景需求，真正實現了“一車多用”的產品價值。