特斯拉Model 3的續航里程因版本不同存在差異，CLTC工況下覆蓋623km至830km區間。

作為特斯拉旗下的核心走量車型，Model 3通過多版本布局滿足不同用戶需求：入門的2025款后輪驅動版續航634km，適配日常通勤與短途出行；長續航后輪驅動版以830km的CLTC續航躋身同級純電中型車第一梯隊，能輕松覆蓋跨城長途（如北京至濟南單程約400km，往返無需中途補能）；即便是主打性能的改款高性能全輪驅動版，也保持623km以上的續航水平，兼顧3.1秒破百的加速體驗與實用性。其續航表現依托特斯拉的低能耗設計——全系0.22風阻系數、百公里低至11kWh的耗電量，以及電池預加熱、高功率快充等技術，讓續航扎實性與補能效率得到雙重保障，在同級別車型中展現出優秀的綜合續航實力。

作為特斯拉旗下的核心走量車型，Model 3通過多版本布局滿足不同用戶需求：入門的2025款后輪驅動版續航634km，適配日常通勤與短途出行；長續航后輪驅動版以830km的CLTC續航躋身同級純電中型車第一梯隊，能輕松覆蓋跨城長途（如北京至濟南單程約400km，往返無需中途補能）；即便是主打性能的改款高性能全輪驅動版，也保持623km以上的續航水平，兼顧3.1秒破百的加速體驗與實用性。其續航表現依托特斯拉的低能耗設計——全系0.22風阻系數、百公里低至11kWh的耗電量，以及電池預加熱、高功率快充等技術，讓續航扎實性與補能效率得到雙重保障，在同級別車型中展現出優秀的綜合續航實力。

從技術層面看，Model 3的續航優勢并非單一參數堆砌，而是系統優化的結果。全系基于純電平臺打造，標配熱泵空調與智能能量回收系統，能有效降低低溫環境下的能耗損失；長續航版本搭載的78.4kWh三元鋰電池，在能量密度與穩定性上實現平衡，配合250kW超充功率（后輪驅動版為170kW），可達到“充電15分鐘補能約300km”的高效水平，補能速度接近燃油車加油效率。這種“長續航+快補能”的組合，直接降低了用戶的續航焦慮，即使是高頻使用場景，也能實現每周僅充1次電的便捷體驗。

用戶實際使用場景中，Model 3的續航表現進一步凸顯實用性。以長續航后輪驅動版為例，830km的CLTC續航可覆蓋多數跨城需求，如北京至鄭州單程約690km，全程高速行駛后仍有剩余電量；即便是預算更友好的后輪驅動版（634km續航），也能滿足日常通勤（假設每天50km）連續12天不充電的需求。對于追求性能的用戶，高性能全輪驅動版在3.1秒破百的加速性能基礎上，仍保持623km以上續航，既不犧牲駕駛激情，也能應對中長途出行。

不同版本的續航與價格梯度，讓Model 3具備靈活的場景適配性。預算有限的用戶可選擇23.55萬的后輪驅動版，以634km續航覆蓋基礎需求；追求極致續航的用戶，25.95萬的長續航后輪驅動版（830km）是最優解；若想兼顧續航與四驅穩定性，28.55萬的長續航全輪驅動版（753km+3.8秒破百）則能平衡多方面需求。這種精準的產品定位，讓Model 3在純電中型車市場中持續保持競爭力。

整體而言，Model 3通過寬幅續航覆蓋、高效補能系統與場景化版本布局，構建起“續航扎實、補能便捷、選擇靈活”的核心優勢。從日常通勤到跨城出行，從經濟實用到性能體驗，不同版本的續航表現均能匹配用戶的多元需求，既體現了特斯拉的技術實力，也為純電車型的續航設計提供了參考方向。