特斯拉電池主要采用三元鋰電池，同時也在部分車型上使用磷酸鐵鋰電池，具體選擇因車型版本而異。三元鋰電池憑借高能量密度、輕量化的優勢，成為特斯拉多數車型的主流選擇，像Model Y、Model 3長續航版及高性能版等均搭載此類電池，其正極材料涵蓋鎳鈷錳或鎳鈷鋁組合，從早期18650型號到新型21700電池，持續為車輛性能提升提供支撐；而磷酸鐵鋰電池則在特定場景發揮作用，例如中國市場銷售的Model 3、Model Y標準續航版便采用該電池，豐富了特斯拉的應用場景。不同電池類型的搭配，既滿足了車輛對續航與性能的核心需求，也為消費者提供了適配不同使用場景的選擇。

從電池技術迭代來看，特斯拉早期便圍繞三元鋰電池展開布局。Roadster車型曾采用索尼NCR18650A型電池，85kWh電池組則搭配NCR18650B型電池，這類18650規格的三元鋰電池以鎳鈷錳比例6:2:1的NCM材料為核心，兼顧能量密度與循環壽命。后續推出的21700電池作為三元鋰電池的升級款，能量密度提升約20%，雖穩定性略有波動，但通過特斯拉自研的電池管理系統實現精準調控，進一步釋放了車輛的動力性能。

磷酸鐵鋰電池的應用則體現了特斯拉對市場需求的適配。其正極材料為鐵酸鋰，在大型電動車領域應用成熟，中國市場的標準續航版車型選擇該電池，既符合當地的使用場景特點，也為消費者提供了更具性價比的選項。值得注意的是，特斯拉的電池供應體系涵蓋松下、寧德時代等品牌，不同供應商的技術特性與三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池的適配性，共同支撐了其多車型的電池配置策略。

從數據維度看，三元鋰電池在特斯拉電池體系中占比達63.7%，是絕對的主流選擇。這一占比背后，是三元鋰電池高能量密度、輕量化的特性與特斯拉車輛性能需求的深度契合——其充放電效率高、循環壽命長，多次充放電后仍能保持較好性能，為Model S、Model X等高端車型的長續航與強勁動力提供了核心保障。而磷酸鐵鋰電池的補充，則讓特斯拉在續航需求相對溫和的入門版本中，實現了場景覆蓋的完整性。

無論是三元鋰電池的技術深耕，還是磷酸鐵鋰電池的場景補充，特斯拉的電池策略始終圍繞“性能與場景平衡”展開。三元鋰電池支撐高端車型的性能天花板，磷酸鐵鋰電池拓寬入門車型的市場適配性，兩者協同構建了特斯拉覆蓋多元需求的產品矩陣，也展現了其在電池技術應用上的靈活性與前瞻性。