日產旗下具備較強四驅能力的越野車主要包括奇駿、途達、樓蘭、納瓦拉以及途樂等車型。其中，奇駿作為廣受歡迎的緊湊型SUV，搭載先進適時四驅系統與多片離合器中央差速器，能靈活應對復雜地形，兼顧越野性能與日常操控；途達定位硬派越野，專為極端環境設計，配備四驅系統與多項越野輔助功能，通過性突出；豪華SUV樓蘭則以全時四驅系統加持，在保障操控穩定性的同時，提供高端舒適的駕乘體驗；納瓦拉作為高性能皮卡，憑借強大承載能力與四驅系統，適配越野與實用場景；而途樂作為硬派越野領域的實力車型，全系標配全時四驅系統、中央差速器鎖止及后橋差速鎖，非承載式底盤搭配雙叉臂懸架，低速四驅模式可將扭矩放大2.7倍，三重脫困保障使其在沙漠、交叉軸等極端路況中表現卓越。這些車型覆蓋不同細分市場，從城市越野到極限探險，均以可靠的四驅技術滿足多元需求。

奇駿的四驅能力體現在其智能適時四驅系統的調校上。該系統可根據路況實時調整前后輪動力分配，在普通公路行駛時以兩驅模式保證燃油經濟性，遇到濕滑或輕度越野路段時，能迅速切換至四驅狀態，多片離合器中央差速器可實現前后軸動力的動態調節，配合車身穩定系統，讓車輛在彎道或復雜地形中保持穩定。同時，奇駿的離地間隙和接近角、離去角參數也為其越野通過性提供了基礎，即使面對坑洼路面或輕度爬坡，也能從容應對，加上寬敞的內部空間和豐富配置，成為兼顧家用與輕度越野的熱門選擇。

途達作為硬派越野的代表，四驅系統的機械素質更為硬核。其采用非承載式車身結構，抗扭剛度高，能承受極端路況下的車身形變。四驅系統支持高速四驅和低速四驅切換，低速四驅模式下扭矩放大倍數顯著，配合電子限滑功能，可有效抑制車輪空轉，將動力傳遞給有抓地力的車輪。此外，途達還配備了上坡輔助、陡坡緩降等越野輔助功能，在攀爬陡坡或下坡時，系統能自動控制車速和動力輸出，降低駕駛難度，讓駕駛者在野外探險時更有信心。

途樂的四驅系統則展現出頂級硬派越野的實力。全時四驅系統始終保持四輪驅動狀態，中央差速器鎖止功能可實現前后軸動力50:50的剛性分配，后橋差速鎖進一步確保兩側后輪動力的同步輸出，加上低速四驅的扭矩放大，使其在沙漠、泥濘、巖石等極端地形中具備強大的脫困能力。非承載式底盤搭配雙叉臂獨立懸架，既能保證越野時的通過性，又能在公路行駛時提供一定的舒適性。而途樂的車身尺寸和內部空間也十分可觀，7座或8座布局滿足多人出行需求，適合長途越野穿越。

納瓦拉皮卡的四驅系統與其多功能屬性相匹配。其四驅系統具備高速四驅和低速四驅模式，低速四驅可放大扭矩，應對重載越野場景。作為皮卡車型，納瓦拉的承載能力強，貨箱可裝載越野裝備或物資，四驅系統的可靠性使其能在工地、野外等非鋪裝路面上高效工作，同時簡潔實用的內飾設計也符合工具車的定位，兼顧了越野性能與實用功能。

綜上所述，日產旗下不同越野車的四驅系統各有側重，從城市SUV的智能適時四驅到硬派越野的全時四驅帶差速鎖，覆蓋了不同用戶的需求場景。這些車型憑借各自的四驅技術優勢，在越野領域占據了一席之地，無論是日常通勤還是戶外探險，都能為消費者提供可靠的駕駛體驗。