2024款問界M7的動力性能相比2023款存在顯著提升，尤其在加速能力與動力響應方面表現突出。從官方及實測數據來看，2024款搭載1.5T增程器與永磁同步電機組合，四驅版百公里加速僅4.8秒，兩驅版為7.8秒，即便實測四驅智駕版也達到5.17秒，能輕松驅動超2.3噸車身；而2023款基礎版采用3.0T V6動力，雖未明確最新加速數據，但對比2024款后驅Pro版8.2秒的加速成績，結合動力總成從燃油向增程式混動的迭代，2024款在動力輸出的線性度與響應速度上更具優勢。此外，2024款通過增程式技術實現了更低能耗，城市工況增程器未啟動時油耗為0，高速油耗也能控制在同級燃油車水準，兼顧了動力性能與燃油經濟性的平衡，整體動力表現較2023款有明顯進階。

從動力總成的核心參數來看，2024款問界M7的技術迭代方向清晰。其搭載的1.5T增程器（發動機型號H15RT）最大馬力152Ps、最大功率112kW，配合永磁同步電機后，系統綜合性能顯著提升。以2024款Plus五座后驅版為例，系統綜合馬力達272Ps、功率200kW、扭矩360N·m，固定齒比變速箱的傳動效率進一步優化了動力傳遞的直接性，讓加速過程更連貫。而2023款基礎版采用3.0T V6燃油動力，雖未公布完整系統參數，但從驅動形式的差異來看，增程式混動的“電機直驅”特性天然具備響應速度優勢，能在起步、超車等場景下更快輸出峰值扭矩，避免了傳統燃油車的渦輪遲滯或換擋間隙問題。

能耗表現的優化也是2024款動力升級的重要體現。官方數據顯示，2024款后驅Pro版工信部綜合油耗僅0.85L/100km，實測四驅智駕版能耗低至3.7L/100km，電池充滿后續航表顯165公里，城市純電通勤可實現零油耗，高速工況油耗也與同級燃油車持平。這種“可油可電”的動力模式，既解決了純電車的續航焦慮，又比傳統燃油車更節能，尤其適合日常城市代步與長途出行的雙重需求。相比之下，2023款燃油動力的能耗表現受限于技術路線，難以在動力與油耗間實現如此均衡的平衡。

值得注意的是，2024款在動力性能提升的同時，并未犧牲行駛穩定性。實測數據顯示，其100km/h制動距離最佳為35.94m，連續6次測試未出現明顯熱衰減，配合麥弗遜式前懸掛與多連桿式后懸掛的調校，在動力爆發時仍能保持車身姿態穩定。這種“強動力+穩操控”的組合，讓2024款的動力性能不僅停留在參數層面，更能轉化為實際駕駛中的信心與體驗。

綜合來看，2024款問界M7的動力升級并非單一參數的提升，而是從動力總成、能耗控制到操控匹配的全面進階。增程式混動技術的應用，既彌補了傳統燃油動力在響應速度與能耗上的短板，又通過系統優化實現了更強的綜合性能，讓其在動力表現上較2023款完成了從“燃油驅動”到“電驅主導”的跨越，更符合當下用戶對高效、平順動力的需求。