榮威ei6油電混動在低溫環境下的油耗表現會較常規工況略有上升，但仍維持在相對經濟的區間。作為插電式混合動力車型，其核心節能邏輯依托油電系統的協同工作，而低溫環境下電池活性下降會導致純電續航縮短，發動機更頻繁介入工作，同時車輛暖風系統消耗的能量也會間接增加燃油消耗。不過參考官方多工況道路循環油耗（4-5L/100km）及車主實際反饋，即使在低溫虧電場景下，其市區油耗通常不超過6L/100km，對比同級別燃油車型仍具備明顯節能優勢。實際油耗會因駕駛習慣、路況等因素有10%左右的正常波動，但整體仍能保持高效的燃油利用率。

從官方數據來看，榮威ei6混動版的工信部綜合油耗為1.5L/100km，綜合油耗在每100公里2-3升之間，這一數據是基于多工況道路循環測試得出的，具備較高的參考價值。而在實際使用場景中，不同車主的反饋也呈現出一定的一致性。有車主分享，自己駕駛榮威ei6混動版5年，每年行駛一萬多公里，加92號汽油，油耗大概是0.5元/公里-0.55元/公里，換算下來每公里油耗三毛左右，按上海地區92#汽油每升約6.3元計算費用約為0.28元/公里，這樣的油耗成本在同級車型中表現出色。

需要注意的是，低溫環境對車輛油耗的影響并非個例，而是混動車型普遍面臨的情況。榮威ei6混動版作為插電式混合動力車，相比傳統燃油版車型，在節能方面的優勢依然顯著。比如2020款榮威ei6混動版在市區工況下，混動模式100公里油耗可控制在4升左右，即使在電力不足的情況下，市區油耗也不超過6升。這一表現得益于其油電系統的高效協同，發動機在介入工作時能保持較好的燃油經濟性，同時車輛的能量回收系統也能在一定程度上彌補低溫帶來的能耗增加。

此外，駕駛習慣和路況對油耗的影響也不容忽視。如果駕駛者頻繁急加速、急剎車，或者長期在擁堵路段行駛，油耗可能會出現10%左右的波動，這屬于正常范圍。但即便如此，榮威ei6混動版在低溫環境下的油耗依然處于合理區間，不會出現大幅飆升的情況。對于注重燃油經濟性的消費者來說，這樣的表現能夠滿足日常通勤和長途出行的需求，既降低了用車成本，又減少了對環境的影響。

綜上所述，榮威ei6油電混動在低溫環境下的油耗雖有上升，但憑借其高效的油電系統和合理的能耗控制，仍能保持相對經濟的水平。官方數據和車主實際反饋都證明了其在油耗方面的優勢，即使在低溫虧電等不利條件下，也能為用戶帶來不錯的燃油經濟性體驗。對于消費者而言，選擇榮威ei6混動版，在享受混動車型帶來的便捷與環保的同時，不必過于擔心低溫環境對油耗的過度影響。