奇瑞瑞虎9最新款的油耗表現處于同級別中型SUV的優秀水平，官方WLTC綜合油耗覆蓋7.5-8.5L/100km區間，車主實測綜合油耗多集中在8-9L/100km。作為一款車重1.7噸、搭載2.0T高功率發動機的中型SUV，這樣的油耗成績離不開奇瑞“技術奇瑞”理念下的動力總成優化：其自主研發的2.0TGDI發動機（SQRF4J20系列）能在1750rpm爆發390-400N·m最大扭矩，低轉速高扭矩特性減少了動力冗余損耗；匹配的7擋濕式雙離合或8AT變速箱換擋效率高且傳動平順，再加上全系標配的發動機啟停技術，從硬件層面為省油奠定了基礎。不同配置車型的油耗還針對場景做了適配：兩驅版本（如2025款舒享版5座）WLTC油耗7.5L/100km，65L油箱在WLTC工況下續航可達約830km，適合城市日常通勤；四驅版本（如2025款旗艦版7座）WLTC油耗8.5L/100km，兼顧輕度越野能力與家庭長途出游的油耗合理性。實際使用中，ECO模式、95號汽油加注及平穩駕駛習慣可進一步優化油耗，部分車主甚至能開出低至6.8L/100km的綜合成績，續航突破1100公里，而14.79萬-20.79萬的親民價格，也讓這款兼顧強動力與低油耗的中型SUV覆蓋了更廣泛的家庭用戶需求。

從用戶實測數據來看，不同用車場景下的油耗差異體現了車輛的適配性。有車主在3000多公里的綜合路況行駛中，實測油耗穩定在8.5L/100km；以高速和國道為主的用戶，表顯油耗可低至6.8L/100km，續航能力超過1100公里，每公里油錢僅需4-5毛錢。即使在擁堵的市區路況，大部分車主的實測油耗也控制在8-10L/100km，部分駕駛習慣溫和的用戶甚至能將市區油耗維持在8L/100km左右。值得注意的是，車輛狀態對油耗也有影響：新車磨合期內油耗可能稍高，但首保后經過調試，油耗會進一步下降；冬季低溫環境下，其油耗表現依然穩定，未出現明顯波動，展現了動力總成的可靠性。

奇瑞瑞虎9的油耗優勢還得益于用戶體驗層面的細節設計。全系標配的L2級駕駛輔助系統，通過全速自適應巡航、車道保持等功能，減少了高速和擁堵路況下的頻繁加減速，間接幫助車主維持平穩駕駛，從而優化油耗。同時，車輛提供ECO、標準等多種駕駛模式，ECO模式下變速箱換擋邏輯更偏向經濟性，配合發動機啟停技術，進一步降低怠速油耗。在乘坐體驗上，仿皮/真皮座椅、SONY音響以及5座/7座靈活布局，讓用戶在享受低油耗的同時，也能獲得舒適的駕乘感受，實現了實用性與經濟性的平衡。

奇瑞“為用戶造好車”的實用主義定位，在瑞虎9的油耗表現上得到了充分體現。通過自主研發的黃金動力組合，瑞虎9實現了“強動力+低油耗”的雙重優勢，14.79萬起的價格更是讓中型SUV的油耗經濟性覆蓋了更廣泛的家庭用戶。無論是城市通勤還是長途出游，瑞虎9都能以合理的油耗滿足用戶需求，真正做到了讓技術服務于用戶的日常用車場景。