捷途山海L7高速行駛時的真實油耗在虧電狀態(tài)下約為5.2L/100km左右，接近官方公布的B狀態(tài)油耗參數(shù)。作為一款插電混動中型SUV，其油耗表現(xiàn)依托奇瑞第五代鯤鵬混動系統(tǒng)的核心技術(shù)支撐：1.5TGDI發(fā)動機熱效率達44.5%，搭配兩擋超級電混DHT，能讓發(fā)動機在高速行駛時始終保持高效工作區(qū)間，相比同價位單檔DHT車型，有效降低了中高速工況下的燃油消耗。結(jié)合實際測試場景——滿載3人、后備廂載重55kg、速度50-70km/h的路況下，饋電油耗為5.4L/100km，進一步驗證了其高速燃油經(jīng)濟性的穩(wěn)定性。同時，車輛支持強制保電模式，可通過動力分配優(yōu)化，在長途高速行駛中維持發(fā)動機與電機的協(xié)同效率，加上92號汽油的兼容性，大幅降低了家庭用戶長途出行的成本。此外，120km的純電續(xù)航（CLTC工況）與快充功能（30%-80%僅需0.3小時），也為高速補能提供了便捷性，配合麥弗遜前懸與四連桿后懸的底盤調(diào)校，在保障駕駛穩(wěn)定性的同時，實現(xiàn)了動力與油耗的平衡。

捷途山海L7的高速油耗優(yōu)勢，離不開其動力系統(tǒng)的協(xié)同設(shè)計。1.5TGDI發(fā)動機最大功率115kW，雙電機綜合功率199kW，系統(tǒng)總功率達314kW，零百加速進入7秒級，動力儲備充足的同時，兩擋DHT變速箱通過智能換擋邏輯，讓發(fā)動機在高速巡航時避開低效運轉(zhuǎn)區(qū)間。比如當(dāng)車速穩(wěn)定在90-120km/h時，變速箱可切換至更高擋位，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，減少不必要的燃油消耗，這也是其相比單擋DHT車型高速油耗更低的關(guān)鍵原因。官方數(shù)據(jù)顯示，2025款車型B狀態(tài)油耗為5.18L/100km，2024款為5.2L/100km，這一參數(shù)已接近不少緊湊級燃油車的高速油耗水平，對于軸距2745mm的中型SUV而言，表現(xiàn)可圈可點。

從用戶實際使用場景來看，捷途山海L7兼顧了“城市用電、長途用油”的全場景需求。日常通勤時，120km的純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶的單日出行，實現(xiàn)零油耗；而長途高速行駛時，即便電池處于虧電狀態(tài)，其高效的混動系統(tǒng)仍能維持較低油耗。同時，車輛支持快充功能，30%-80%充電僅需0.3小時，在高速服務(wù)區(qū)短暫停留即可補充續(xù)航，配合滿油滿電1300km的綜合續(xù)航，無需頻繁進服務(wù)區(qū)加油，提升了長途出行的便利性。此外，中高配車型搭載的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能自動保持跟車距離與車速，減輕駕駛員長途駕駛的疲勞感，進一步優(yōu)化了高速出行體驗。

作為依托奇瑞混動技術(shù)積淀打造的家用SUV，捷途山海L7在空間與油耗之間找到了較好的平衡。5/7座的靈活布局滿足多人口家庭需求，后備廂的裝載能力也適配長途出行的儲物需求，而其高速虧電油耗卻能控制在5.2L/100km左右，加上12.98-22.38萬的指導(dǎo)價，性價比優(yōu)勢顯著。這種“大空間+低油耗”的組合，精準契合了家庭用戶對車輛實用性與經(jīng)濟性的雙重需求，也讓其在同價位插混SUV市場中具備較強的競爭力。

綜合來看，捷途山海L7的高速真實油耗表現(xiàn)，是技術(shù)優(yōu)化與場景適配的共同結(jié)果。從發(fā)動機熱效率、變速箱結(jié)構(gòu)到保電模式與補能體系，每一項設(shè)計都圍繞降低長途出行成本、提升用戶體驗展開。無論是日常通勤還是跨城自駕，它都能通過動力模式的切換，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性，為家庭用戶提供了高效且實用的出行選擇。