理想品牌下提供7座設計的車型包括理想MEGA、理想L9、理想L8以及曾推出的理想ONE增程7座版。其中，理想MEGA作為品牌首款純電MPV，以52.98萬元的指導價主打高端家庭出行，采用2+2+3的七座布局，3300mm的軸距搭配后排座椅電動翻折功能，即使滿載七人也能保證后備廂1066mm的進深空間；理想L9與L8兩款SUV則以增程式動力為核心，前者配備理想AD Pro輔助駕駛系統與地平線征程5芯片，后者搭載高通驍龍8155車機芯片支持連續語音識別，二者均通過先進的四驅系統與舒適調校的懸掛，兼顧家庭乘坐的穩定性與配置實用性；而理想ONE增程7座版雖已停售，但其曾以32.8萬元的指導價成為品牌早期7座布局的代表車型，為后續產品的空間設計奠定了用戶基礎。這些車型從MPV到SUV的不同品類覆蓋，滿足了家庭用戶對7座車型在空間、動力與智能配置上的多元需求。

理想MEGA作為純電MPV，在空間設計上尤為注重家庭實用性。其車身尺寸達5350mm×1965mm×1850mm，圓潤低風阻的車頭造型不僅優化了空氣動力學表現，更通過102.7千瓦時三元鋰電池實現710公里純電續航，搭配強勁雙電機驅動系統，兼顧長途出行的續航可靠性與動力響應。內飾采用大面積軟質材料包裹，真皮多功能方向盤支持電動調節，第二排座椅可實現前后滑動、靠背調節與旋轉，配合1.4平方米可開啟天幕穹頂，為后排乘客營造出通透舒適的乘坐環境，后備廂在滿載七人時仍能容納多個行李箱，親子出行時的嬰兒車、玩具等物品收納需求均可滿足。

理想L9作為中大型SUV，以增程式動力解決長途續航焦慮，其40.98-43.98萬元的價格區間覆蓋不同配置需求。車輛搭載的理想AD Pro輔助駕駛系統，依托1顆地平線征程5芯片與6個環境感知攝像頭，可實現多場景下的智能駕駛輔助；動力輸出平穩且響應迅速，先進的四驅系統配合精準調校的懸掛，在復雜路況下仍能保持車身穩定，為家庭出行提供可靠的操控保障。內飾方面，六座布局雖為主流，但七座版本通過靈活的座椅組合，確保第三排乘客也能獲得充足的腿部空間，適合多孩家庭或三代同堂的出行場景。

理想L8則以32.18-37.98萬元的親民定價，成為家庭用戶的高性價比選擇。增程式動力系統可油可電，日常通勤用純電模式降低成本，長途出行則通過增程器補能，無需擔心續航問題。高通驍龍8155車機芯片的搭載，讓語音連續識別功能流暢自然，配合多屏交互設計，后排乘客也能便捷控制車內功能。車輛懸掛調校偏向舒適，即使行駛在顛簸路面，也能有效過濾震動，第三排座椅的腿部空間經過優化，成年人乘坐時不會感到局促，后備廂常規狀態下容積可觀，放倒第三排后更能拓展出超大儲物空間，滿足家庭購物、露營等多樣化需求。

理想ONE增程7座版雖已停售，但其作為品牌早期的7座車型，曾憑借5020mm的車身長度與2935mm的軸距，在同級別SUV中樹立了空間標桿。32.8萬元的指導價搭配增程式動力，讓其在燃油車與純電車之間找到了平衡，6.5秒的0-100km/h加速性能與180km純電續航，兼顧了動力體驗與日常通勤需求。五年或10萬公里的保修政策，也為家庭用戶提供了長期使用的保障，其7座布局的實用性設計，為后續理想L8、L9的空間優化提供了用戶反饋基礎，成為品牌7座車型發展的重要鋪墊。

從早期的理想ONE到如今的MEGA、L9、L8，理想品牌的7座車型覆蓋了MPV與SUV兩大品類，價格區間從三十余萬元延伸至五十余萬元，動力形式包含增程式與純電兩種選擇。這些車型均圍繞家庭用戶的核心需求展開設計，無論是空間靈活性、動力可靠性還是智能配置的實用性，都旨在為多成員家庭提供舒適便捷的出行體驗。不同車型的差異化定位，讓用戶可以根據預算、用車場景與能源偏好，找到最適合自己的7座解決方案，體現了理想汽車對家庭出行市場的深度洞察與產品布局的全面性。