理想汽車的理論設計壽命通常在10到15年之間，部分車型如理想ONE則明確標注為15年/450,000公里。這一壽命標準是基于廠家對車身結構、動力系統（包括增程器與電池）的研發測試得出，涵蓋了日常使用場景下的耐久性預期。若車主嚴格遵循官方保養計劃，保持平穩駕駛習慣，并根據路況、環境調整用車方式，車輛理論上可接近或達到設計壽命上限；而增程器因工作負荷低于傳統內燃機，在定期維護下甚至可能延長至20年以上，電池也能通過科學使用與檢測突破8到10年的基礎設計年限。不過實際壽命仍需結合具體使用條件綜合判斷，中國法規對私家車無強制報廢年限，僅15年以上需加強年檢，為車輛長期使用提供了政策空間。

從具體車型來看，理想ONE作為品牌早期的代表性產品，其設計壽命指標明確對應15年或45萬公里，這一標準覆蓋了車身、三電系統等核心部件的耐久性要求。而后續推出的理想L6等車型，設計壽命區間設定在10到15年，其中增程器部分的基礎壽命為5到8年，但如果車主注重日常保養，比如定期更換機油、清潔空氣濾清器，同時保持溫和的駕駛習慣，避免頻繁急加速、急減速，增程器的實際壽命可向設計上限靠攏。值得一提的是，部分車型的增程器基于寶馬王子發動機改良而來，其本身的技術成熟度較高，在合理維護下壽命還有進一步延長的可能。

電池作為電動車的核心部件之一，理想汽車旗下車型的電池設計壽命普遍在8到10年，這一數據來源于官方的實驗室測試。實際使用中，電池壽命與充電習慣、環境溫度密切相關。若車主避免過度充電（如長期保持100%電量）和過度放電（電量低于20%仍持續行駛），同時在極端溫度下做好車輛防護——比如冬季避免長時間露天停放，夏季避免陽光暴曬后立即快充，電池的循環壽命可有效延長，部分車輛的電池甚至能使用超過10年。此外，定期到官方售后進行電池健康檢測，及時發現并處理電池的小問題，也能為電池壽命保駕護航。

車身結構的設計壽命同樣不可忽視，理想汽車的車身采用高強度鋼材和合理的結構布局，理論上可使用15到20年。只要車輛沒有發生重大碰撞事故，日常注意漆面保養，避免底盤剮蹭導致的銹蝕，車身的耐久性就能得到保障。而中國法規層面，私家車并無強制報廢年限，僅要求15年以上的車輛每年進行兩次年檢，這為車輛的長期使用提供了政策支持。不過需要注意的是，年檢會對車輛的安全性能、排放指標等進行嚴格檢測，若車輛無法通過年檢，也將無法繼續上路行駛。

綜合來看，理想汽車的理論設計壽命是廠家基于技術研發和測試給出的參考標準，實際使用中，車主的保養習慣、駕駛方式、用車環境等因素都會對最終壽命產生影響。只要遵循官方指引，做好日常維護，理想汽車完全有可能達到甚至超過設計壽命，為車主提供長期穩定的用車體驗。