日產(chǎn)驪威的二手車價(jià)格在近幾年呈現(xiàn)出“年份越近、里程越少則價(jià)格越高，反之則逐步走低”的核心走勢(shì)，同時(shí)受車況、配置與市場(chǎng)供需影響存在明顯個(gè)體差異。從參考數(shù)據(jù)來看，2019年左右的中近年份車型（如2015款CVT版本）即便里程達(dá)7萬公里上下，價(jià)格仍能維持在6-7.7萬元區(qū)間；而2009-2010年的老款車型，若里程超過13萬公里，價(jià)格多在3-5萬元，部分車齡超12年的車型甚至低至6000元左右。整體而言，其價(jià)格波動(dòng)圍繞“車齡折舊+車況溢價(jià)”的邏輯展開，新車時(shí)期的配置差異（如CVT變速箱、豪華版配置）也會(huì)在二手車階段延續(xù)為價(jià)格區(qū)分點(diǎn)，市場(chǎng)供需則進(jìn)一步放大了同年份車型因保養(yǎng)狀況、手續(xù)完整性帶來的價(jià)差。

從歷史價(jià)格脈絡(luò)來看，驪威的二手車價(jià)值走勢(shì)與新車市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)緊密相關(guān)。2018年驪威宣布停產(chǎn)后，新車供給的中斷使得二手車市場(chǎng)的存量車源成為消費(fèi)者的主要選擇，這一供需變化在一定程度上延緩了部分車況優(yōu)秀車型的貶值速度。例如2015款CVT豪華版作為停產(chǎn)前的主流配置車型，憑借CVT變速箱的平順性與豪華版的多功能方向盤、中控大屏等配置，即便在2019年里程達(dá)到7.5萬公里，仍能以7.7萬元的價(jià)格流通，其配置優(yōu)勢(shì)在二手車階段轉(zhuǎn)化為了實(shí)際的價(jià)值支撐。而2009款手動(dòng)全能型因車齡較長且為手動(dòng)擋配置，在2019年里程16萬公里時(shí)價(jià)格降至3.58萬元，配置與車齡的雙重因素共同主導(dǎo)了價(jià)格的下行。

驪威作為一款家用緊湊型車，其核心亮點(diǎn)在于實(shí)用的空間設(shè)計(jì)與可靠的動(dòng)力總成，這也是其二手車能維持一定市場(chǎng)認(rèn)可度的重要原因。參考官方配置信息，驪威全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91kW，峰值扭矩153N·m，匹配5擋手動(dòng)或CVT變速箱，動(dòng)力輸出平順且燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)穩(wěn)定，百公里綜合油耗低至6.1L，滿足家庭日常通勤與短途出行需求。車身尺寸方面，其軸距達(dá)到2600mm，后排腿部空間寬裕，后備箱常規(guī)容積371L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1536L，能輕松容納大件行李或兒童推車，這種兼顧乘坐與儲(chǔ)物的實(shí)用性設(shè)計(jì)，讓其在二手車市場(chǎng)中仍能吸引注重空間需求的消費(fèi)者。

二手車價(jià)格評(píng)估中，“15%逐年折舊法”是行業(yè)內(nèi)常用的參考標(biāo)準(zhǔn)，但驪威的實(shí)際價(jià)格會(huì)因車況細(xì)節(jié)出現(xiàn)偏差。例如2019年上牌的2015款1.6XE CVT舒適版，若里程僅3.2萬公里且0次過戶，價(jià)格可達(dá)到7萬元，較同年份同配置但里程7.5萬公里的車型高出約3000元；而2011年的2010款勁銳版1.6L自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，盡管車齡超過10年，但里程控制在13.5萬公里且保養(yǎng)記錄完整，價(jià)格仍能維持在5.9萬元，高于同車齡但里程超16萬公里的手動(dòng)擋車型。這種差異體現(xiàn)了二手車市場(chǎng)“一車一況一價(jià)”的特點(diǎn)，車況的優(yōu)劣直接影響最終成交價(jià)格。

綜合來看，日產(chǎn)驪威二手車價(jià)格走勢(shì)是市場(chǎng)規(guī)律與產(chǎn)品特性共同作用的結(jié)果。車齡與里程作為基礎(chǔ)折舊因素決定了價(jià)格的大致區(qū)間，而配置優(yōu)勢(shì)與實(shí)用屬性則為中近年份車型提供了價(jià)值支撐，車況細(xì)節(jié)與市場(chǎng)供需則進(jìn)一步細(xì)化了價(jià)格差異。對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇驪威二手車時(shí)，需結(jié)合自身預(yù)算與使用需求，重點(diǎn)關(guān)注車況、保養(yǎng)記錄與手續(xù)完整性，以獲得性價(jià)比更高的選擇。