東風日產Livina的動力性能整體表現出色，既能滿足日常出行需求，又在燃油經濟性與駕駛平順性上具備同級別車型中的優勢。它搭載了多款技術成熟的發動機，不同年款的動力調校各有側重：早期車型配備1.6升HR16全鋁合金DOHC發動機，最大功率77kW、最大扭矩150N·m，手動擋0-100km/h加速11.2秒，兼顧動力輸出與燃油效率；2013款升級為帶雙連續可變氣門正時技術的1.6L發動機，功率提升至91kW、扭矩153N·m，同時將4AT變速箱換裝為CVT無級變速，優化了換擋平順性與高速巡航效率；2016款更引入1.2T增壓引擎，通過VTC可變氣門正時機構與雙噴射器系統，進一步平衡了動力響應與節能環保性能。其動力系統經過多代迭代，始終以可靠的輸出、經濟的油耗和易上手的駕駛體驗為核心亮點，無論是城市通勤還是短途高速行駛，都能提供穩定且符合預期的動力表現。

從實際駕駛體驗來看，Livina的動力輸出特性貼合日常使用場景。起步階段，油門響應線性，CVT變速箱的平順性優勢明顯，幾乎感受不到換擋頓挫，即使是新手也能輕松掌控；中段加速時，發動機扭矩釋放穩定，在60-100km/h的常用速度區間內超車或并線，動力儲備足以應對大多數路況。高速巡航狀態下，CVT的寬傳動比設計讓發動機轉速維持在較低水平，不僅降低了噪音，還進一步優化了燃油經濟性——根據官方數據，部分車型百公里綜合油耗可低至6.1L，對于注重用車成本的家庭用戶而言十分友好。

在技術細節上，Livina的發動機采用了多項實用技術。以HR16系列發動機為例，全鋁合金缸體減輕了發動機重量，有助于提升車輛的操控靈活性；雙連續可變氣門正時系統（C-VTC）可根據工況實時調整進排氣門正時，在低轉速時增強扭矩輸出，高轉速時優化功率表現，實現了動力與油耗的平衡。2016款搭載的1.2T增壓引擎更是引入了雙噴射器系統，通過更精準的燃油噴射控制，提高了燃燒效率，減少了尾氣排放，符合節能環保的趨勢。

傳動系統的匹配也為動力表現加分不少。CVT無級變速箱的應用，替代了早期的4AT變速箱，不僅換擋更平順，還擴大了傳動比范圍，讓動力輸出更連貫。手動擋車型則保留了精準的換擋手感，離合器結合點清晰，適合偏好駕駛操控感的用戶。無論是城市擁堵路段的頻繁啟停，還是郊區道路的勻速行駛，Livina的動力總成都能提供穩定且適配的表現，滿足不同駕駛習慣的需求。

綜合來看，東風日產Livina的動力性能以“實用均衡”為核心特點。從發動機技術迭代到變速箱升級，每一代車型的調整都圍繞日常使用場景優化，既保證了動力輸出的可靠性，又兼顧了燃油經濟性與駕駛平順性。對于追求家用實用性的消費者而言，這樣的動力表現足以覆蓋日常通勤、家庭出游等多種需求，是一款兼顧性能與經濟性的實用之選。