蔚來ES8不同版本的續航里程需結合電池容量、測試標準及車型年份綜合來看，CLTC工況下主流版本續航覆蓋465km至900km區間，其中2026款全系搭載102kWh電池組，統一實現635km的CLTC續航表現。

具體而言，新車提供75kWh、100kWh、150kWh三種電池容量選擇，對應CLTC續航分別為465km、605km、900km；第三代車型搭載102kWh電池組，CLTC續航達635km；2023款中100kWh電池的行政版為605km、簽名版為565km，75kWh版本為465km；部分早期版本則采用NEDC標準測試，如70kWh版本NEDC續航415km、84kWh版本485km、100kWh版本580km。此外，用戶實測續航會因工況有所波動，如2024款75kWh版本實測約358.1km，日常市區行駛多在480-500km左右，極限測試中100kWh版本曾跑出633km成績。

作為蔚來的旗艦SUV，ES8的續航優勢不僅體現在多電池容量的靈活選擇上，更依托換電生態與高效補能系統強化實用性：2026款全系支持600kW超快充與換電功能，102kWh三元鋰電池（寧德時代電芯）能量密度達187.16Wh/kg，兼顧續航與輕量化；雙電機四驅系統實現3.97秒破百的性能，百公里電耗卻低至16.6kWh，平衡了動力與能耗。這種“可充可換可升級”的能源方案，配合635km的統一續航，既滿足長途出行需求，也通過換電的分鐘級補能解決了純電車型的續航焦慮，契合其高端智能電動SUV的定位。

具體而言，新車提供75kWh、100kWh、150kWh三種電池容量選擇，對應CLTC續航分別為465km、605km、900km；第三代車型搭載102kWh電池組，CLTC續航達635km；2023款中100kWh電池的行政版為605km、簽名版為565km，75kWh版本為465km；部分早期版本則采用NEDC標準測試，如70kWh版本NEDC續航415km、84kWh版本485km、100kWh版本580km。此外，用戶實測續航會因工況有所波動，如2024款75kWh版本實測約358.1km，日常市區行駛多在480-500km左右，極限測試中100kWh版本曾跑出633km成績。

作為蔚來的旗艦SUV，ES8的續航優勢不僅體現在多電池容量的靈活選擇上，更依托換電生態與高效補能系統強化實用性：2026款全系支持600kW超快充與換電功能，102kWh三元鋰電池（寧德時代電芯）能量密度達187.16Wh/kg，兼顧續航與輕量化；雙電機四驅系統實現3.97秒破百的性能，百公里電耗卻低至16.6kWh，平衡了動力與能耗。這種“可充可換可升級”的能源方案，配合635km的統一續航，既滿足長途出行需求，也通過換電的分鐘級補能解決了純電車型的續航焦慮，契合其高端智能電動SUV的定位。

從用戶體驗角度看，ES8的續航設計與產品定位深度綁定：2026款六座行政簽名版等車型提供六座、七座兩種布局，第二排電動調節（簽名版含左右調節）、后備廂最大3230L容積等空間配置，搭配635km續航，可覆蓋家庭出游、商務接待等多場景需求；全系標配的NIO Pilot輔助駕駛、AR-HUD等智能配置，進一步提升了長續航出行的便利性。同時，蔚來依托換電網絡與車電分離方案（月租1128元），降低了用戶購車門檻，讓長續航體驗更易觸達，這種將續航能力與補能生態、用戶場景結合的設計，正是ES8作為旗艦車型的核心競爭力之一。

總結來看，蔚來ES8通過不同電池容量、測試標準與年份版本的組合，構建了覆蓋日常通勤到長途出行的續航矩陣，其中2026款以102kWh電池組實現635km統一CLTC續航，配合超快充、換電功能與性能調校，既展現了技術層面的續航實力，也通過補能生態與場景適配，將續航數據轉化為實際的用戶價值，為高端電動SUV的續航設計提供了兼顧靈活性與實用性的參考方向。