捷途旅行者四驅版本和兩驅版本的油耗差異處于合理區間，具體差值需結合車型配置來看。從官方WLTC綜合油耗數據來看，1.5T兩驅發現PRO的油耗為8.35L/100km，而2.0T四驅穿越PRO為8.83L/100km，差值約0.48L；若對比四驅銀龍之翼版本，其油耗達10.89L/100km，與兩驅版的差值則擴大至2.54L。這種差異主要源于動力系統與驅動形式的不同：兩驅版搭載1.5T發動機，整備質量更輕且無四驅系統負荷；四驅版則配備2.0T鯤鵬動力發動機，加上適時四驅、中央差速器鎖止等越野配置，動力輸出更強的同時也帶來了油耗的合理提升。對于日常以城市通勤為主的用戶，兩驅版8.35L的油耗表現更具經濟性；若有中重度越野需求，選擇四驅穿越PRO等版本，在獲得254馬力動力與全地形通過性的同時，油耗也保持在相對均衡的水平，兼顧了實用性與場景適配性。

從用戶實際使用場景來看，兩驅版本的油耗優勢在城市通勤中更為明顯。參考車主反饋數據，1.5T兩驅版市區表顯油耗約7.6L/100km，高速工況下甚至能低至6.8L，對于日常上下班、周末短途出行的用戶而言，較低的油耗能有效降低用車成本。而四驅版本因2.0T發動機排量更大，且四驅系統在城市道路中多數時間處于待命狀態，會增加額外的動力消耗，市區油耗普遍比兩驅版高1L左右。不過在高速巡航時，兩者的油耗差距會有所縮小，2.0T四驅穿越PRO的高速油耗約6.5-8.4L/100km，僅比兩驅版略高0.3-0.6L，這得益于鯤鵬動力發動機的高效燃油經濟性以及整車的空氣動力學優化。

值得注意的是，捷途旅行者的“去大梁”設計也對油耗控制起到了積極作用。相比同級帶大梁的硬派SUV，其整備質量至少減輕5%，輕量化的車身結構在降低油耗的同時，也提升了車輛的操控靈活性。兩驅版搭載的1.5T發動機匹配雙離合變速箱，動力輸出平順且燃油效率較高；四驅版的2.0T發動機則匹配7DCT或8AT變速箱，其中7DCT版本的WLTC綜合油耗為8.83L，在四驅車型中表現較為突出，而8AT版本因變速箱結構差異，油耗略高至10.89L，但換擋平順性和越野可靠性更優。

從配置層面分析，四驅版本增加的越野功能也間接影響了油耗。例如，四驅穿越PRO配備了蠕行模式、地形切換系統以及中央差速器鎖止功能，這些配置在提升車輛通過性的同時，也會增加動力系統的負荷。不過，對于有越野需求的用戶而言，這些功能帶來的實用性提升遠大于油耗的增加。此外，四驅版本的輪胎規格更大，255/60 R19或255/55 R20的輪胎雖然抓地力更強，但滾動阻力也相對較大，這也是導致油耗差異的因素之一。

綜合來看，捷途旅行者兩驅與四驅版本的油耗差異主要由動力系統、驅動形式以及配置差異決定。兩驅版更適合注重經濟性的城市用戶，而四驅版則能滿足越野愛好者的需求。消費者在選擇時，可根據自身的用車場景和需求進行權衡，若以城市通勤為主，兩驅版是更經濟的選擇；若需要兼顧越野性能，四驅穿越PRO等版本在油耗與性能之間找到了較好的平衡點。