理想L6的智能駕駛輔助系統以硬件分級為核心，覆蓋從基礎安全到高階領航的全場景需求，參數配置與功能體驗均貼合家庭用戶的實際駕駛場景。作為理想汽車面向主流市場的產品，其智能駕駛輔助系統通過Pro與Max雙版本的差異化設計，既滿足了預算有限用戶對高速輔助駕駛的核心需求，也為追求高階體驗的用戶提供了城市領航能力。硬件層面，兩車均標配禾賽ATL激光雷達、11個車外攝像頭及多傳感器組合，Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力）支撐高速導航輔助，Max版則升級英偉達Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），實現城市道路自動跟車、變道與記憶泊車；功能上，全系覆蓋車道居中、全速自適應巡航、自動泊車等基礎配置，Max版額外解鎖城市導航駕駛輔助，形成從高速到城市、從泊車到通勤的完整輔助駕駛閉環，為用戶帶來兼顧安全與便利的智能出行體驗。

在具體功能表現上，理想L6的智能駕駛輔助系統展現出對多場景的適配性。高速場景下，全系標配的高速導航輔助駕駛可自動完成加速、減速、變道等操作，配合自適應巡航控制與車道保持輔助，能減輕長途駕駛的疲勞感；城市道路中，Max版的城市領航輔助駕駛可識別交通信號燈、規劃行車路線，應對擁堵路段的自動跟車需求，甚至能繞行障礙物、響應紅綠燈啟停，進一步提升城市通勤的便利性。自動泊車功能則覆蓋了遙控泊車、記憶泊車等細分場景，記憶泊車可精準復現固定車位的行駛路線，適合小區或車庫等高頻使用場景，而遙控泊車則方便用戶在狹窄車位上下車，解決了傳統泊車的痛點。

智能語音系統與無圖NOA功能的結合，為用戶帶來更自然的交互體驗。無圖NOA功能支持全國范圍內可導航的城市道路使用，無需依賴高精地圖即可實現自動切換車道、自主超車變道等操作，適配更多城市的道路環境；車機以3D形式展現周圍路況信息，讓駕駛者對車輛周圍的動態一目了然。同時，Max版車型計劃在今年下半年升級VLA大模型，屆時將新增語音駕駛指令執行、漫游找車位、牌照位置識別代駕等功能，進一步拓展智能駕駛的應用邊界，讓交互更貼合用戶的日常使用習慣。

在安全保障方面，理想L6的智能駕駛輔助系統通過多傳感器融合與主動安全配置，構建了全方位的防護體系。全系標配的360度AEB自動緊急制動功能，在低速場景下能監測車輛周圍狀況，避免碰撞事故；方向盤電容式離手檢測比傳統扭矩式更靈敏，無需刻意施力即可被系統識別，確保駕駛過程中的安全交互。配合前后防碰撞預警、DOW開門預警等功能，以及全車6氣囊的被動安全配置，從感知、預警到制動形成完整的安全鏈條，為用戶的每一次出行提供可靠保障。

整體來看，理想L6的智能駕駛輔助系統以用戶需求為核心，通過硬件分級與功能分層，平衡了不同用戶的預算與體驗需求。從高速領航到城市通勤，從自動泊車到智能語音交互，其智能駕駛輔助系統不僅覆蓋了日常駕駛的核心場景，更通過持續的功能升級，不斷拓展智能出行的可能性，讓家庭用戶在享受科技便利的同時，也能感受到安全與實用的雙重價值。