東風奕派008的燃油經濟性參數表現優異，增程版與純電版均具備同級領先的能耗控制水平。

增程版搭載1.5T馬赫動力增程專用發動機，熱效率達45.18%，CLTC工況下饋電油耗4.7L/100km，實測饋電油耗穩定在5.5-6.5L/100km，每升汽油可發電3.66度，配合純電優先、燃油優先等多能量模式，實現了增程器介入平滑與燃油效率的平衡；純電版百公里電耗低至15.1kWh，電能當量油耗僅1.71L/100km，CLTC純電續航最長620km。此外，增程版綜合續航1220km，純電版支持108kW快充（30-80%僅需0.47小時），既覆蓋日常通勤的低成本需求，也滿足長途出行的續航與補能效率，結合全系標配的能量回收系統、熱泵空調及0.28超低風阻系數，進一步強化了整車的節能屬性。

從用戶實際使用場景來看，東風奕派008的燃油經濟性優勢更為直觀。以增程版MAX為例，某用戶累計行駛7376公里，其中純電行駛5300公里、高速2000公里，總用電871度、用油146升，綜合每公里成本約0.21元；日常通勤選擇純電優先模式時，60公里通勤僅需12度電，每公里成本低至0.08元，即便是開啟空調增加1度電耗，單日通勤成本也僅增加0.5元，長期使用能顯著降低出行開支。長途駕駛時，增程模式下饋電油耗穩定在6.5L/100km，配合1220km的綜合續航，無需頻繁進服務區加油，兼顧了長途出行的便利性與燃油經濟性。

在技術層面，增程版搭載的1.5T增程專用發動機是實現高效節能的核心。該發動機作為行業首款熱效率達45.18%的增程器，最大功率108kW，配合200kW的驅動電機，在保證動力輸出的同時，通過智能能量管理系統優化增程器啟動邏輯：純電優先模式下增程器僅在電量不足時啟動，燃油優先模式則優先維持增程器高效運轉，油電混合模式則根據實時路況智能分配動力，三種模式及細分場景的切換，既保證了動力響應的平順性，又最大化利用了燃油能量，每升汽油可發電3.66度，進一步提升了能源轉化效率。

車輛的節能設計還延伸至細節配置，比如同級唯一的21英寸馬牌EC7超靜音輪胎，在降低行駛噪音的同時，通過優化輪胎滾阻提升了燃油經濟性；而0.28的超低風阻系數，通過車身流線型設計減少了高速行駛時的空氣阻力，間接降低了能耗。此外，增程版發動機運轉時間相對傳統燃油車大幅減少，保養周期延長至1年或10000公里，單次保養費用也更具優勢，從用車全周期來看，進一步降低了用戶的綜合成本。

整體而言，東風奕派008通過純電與增程雙動力布局，結合高效的動力系統、智能的能量管理及細節化的節能設計，既滿足了城市用戶對低成本通勤的需求，也解決了長途出行的續航焦慮，實現了能耗與實用性的平衡，為不同使用場景的用戶提供了兼具經濟性與便利性的出行選擇。