長安品牌的底盤在耐用性方面可能更具優勢。從參考資料來看，長安旗下如CS75、CS55等車型的底盤調校更注重舒適性，而榮威RX5因強調運動感的調校，可能會使底盤部件承受更多壓力，進而導致磨損相對更高。不過，這并不意味著榮威的底盤耐用性不佳，其同樣采用了大量高強度鋼材提升車身剛性，耐用性表現也較為不錯。綜合而言，若更看重耐用性與舒適性的平衡，長安車型或許是更合適的選擇；若追求運動駕駛體驗，榮威也能滿足需求，具體還需結合個人的用車場景與偏好來考量。

從品牌技術積淀來看，長安汽車的底盤技術在國產汽車中處于領先地位，旗下車型如長安CS75憑借扎實的底盤調校，在復雜路況下展現出優異的穩定性和耐久性。其搭載的藍鯨系列發動機與底盤系統的匹配經過長期驗證，配合嚴格的品質控制體系，進一步強化了底盤部件的抗損耗能力。而榮威作為上汽集團旗下品牌，在底盤性能方面同樣表現優秀，其車型采用大量高強度鋼材提升車身剛性和安全性，底盤結構設計兼顧了運動性能與基礎耐用性，滿足日常駕駛的可靠性需求。

從具體車型的調校邏輯差異分析，長安的舒適性調校思路使得底盤懸掛系統在過濾路面顛簸時更為柔和，懸掛部件的受力分配更均勻，減少了局部部件的過度磨損。例如長安CS55在城市道路與非鋪裝路面的綜合測試中，底盤襯套、減震器等關鍵部件的損耗速率相對平緩。榮威RX5的運動化調校則更注重懸掛支撐性，在高速過彎或激烈駕駛時，懸掛系統需承受更大的側向力，長期高頻次的運動化駕駛可能會加速部分易損件的老化，但這種差異僅在極端使用場景下較為明顯，日常通勤使用時，兩者的耐用性差距并不顯著。

值得注意的是，底盤耐用性還與用戶的駕駛習慣密切相關。若日常以城市通勤為主，路況相對平穩，長安與榮威的底盤耐用性表現差異較小；若經常行駛在非鋪裝路面或有頻繁激烈駕駛的需求，長安舒適性調校的底盤在抗疲勞性上的優勢會更突出。此外，兩車的基礎硬件配置均符合主流安全標準，榮威的高強度鋼材應用與長安的品質控制體系，都為底盤耐用性提供了基礎保障。

總體而言，長安與榮威的底盤耐用性均達到國產汽車的較高水平，差異主要源于調校取向帶來的使用場景適配性不同。長安的舒適性調校更貼合追求長期穩定性的用戶需求，而榮威的運動化調校則服務于對駕駛樂趣有要求的群體。消費者在選擇時，可結合自身的核心需求與日常用車場景，無需過度糾結單一維度的優劣，畢竟兩者在耐用性上都能滿足大多數用戶的使用預期。