榮威D7 DMH混動(dòng)車(chē)型根據(jù)版本不同搭載兩款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2025款世界冠軍版、榮耀版及2024款125領(lǐng)航版采用型號(hào)為15FHC的1.5L自然吸氣直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW（111馬力）、最大扭矩135N·m，而部分新車(chē)型換裝的15HAJ型號(hào)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至105kW。

作為上汽榮威DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面亮點(diǎn)突出：15FHC型號(hào)憑借高滾流氣道（滾流比提升64%）、燃燒系統(tǒng)優(yōu)化（湍動(dòng)能提升23%）、深度阿特金森循環(huán)+外部冷卻EGR（EGR率達(dá)25%）及18項(xiàng)低摩擦技術(shù)，熱效率高達(dá)43%，還曾斬獲“中國(guó)心”2023年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)榮譽(yù)；15HAJ型號(hào)則通過(guò)動(dòng)力參數(shù)升級(jí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了混動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同輸出能力。從硬件配置看，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用鋁合金缸體/缸蓋、DOHC配氣機(jī)構(gòu)與多點(diǎn)電噴供油，兼容92號(hào)燃油且滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，既保證了技術(shù)可靠性，也兼顧了日常用車(chē)的經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性。

作為上汽榮威DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面亮點(diǎn)突出：15FHC型號(hào)憑借高滾流氣道（滾流比提升64%）、燃燒系統(tǒng)優(yōu)化（湍動(dòng)能提升23%）、深度阿特金森循環(huán)+外部冷卻EGR（EGR率達(dá)25%）及18項(xiàng)低摩擦技術(shù)，熱效率高達(dá)43%，還曾斬獲“中國(guó)心”2023年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)榮譽(yù)；15HAJ型號(hào)則通過(guò)動(dòng)力參數(shù)升級(jí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了混動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同輸出能力。從硬件配置看，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用鋁合金缸體/缸蓋、DOHC配氣機(jī)構(gòu)與多點(diǎn)電噴供油，兼容92號(hào)燃油且滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，既保證了技術(shù)可靠性，也兼顧了日常用車(chē)的經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性。

在實(shí)際性能表現(xiàn)上，發(fā)動(dòng)機(jī)與DMH混動(dòng)系統(tǒng)、DHT專用變速箱的匹配度頗高。以2024款125領(lǐng)航版為例，發(fā)動(dòng)機(jī)與150kW電機(jī)協(xié)同輸出，0-100km/h加速僅需7.9秒，WLTC綜合油耗低至0.97-4.3L/100km，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1400km；2025款車(chē)型雖電機(jī)功率調(diào)整為137kW，但仍能實(shí)現(xiàn)8.5秒的百公里加速，續(xù)航與油耗表現(xiàn)保持一致。這種動(dòng)力組合既滿足了城市通勤的平順性需求，也能應(yīng)對(duì)高速超車(chē)等場(chǎng)景，平衡了性能與能效。

從用戶體驗(yàn)角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為用車(chē)價(jià)值。全系兼容92號(hào)燃油的設(shè)定降低了日常加油成本，鋁合金材質(zhì)帶來(lái)的輕量化則間接提升了操控靈活性；國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)確保車(chē)輛在全國(guó)范圍內(nèi)的上牌合規(guī)性，六年或15萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保也為發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)提供了長(zhǎng)期保障。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)與斑馬智行車(chē)機(jī)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，可實(shí)時(shí)顯示動(dòng)力流狀態(tài)，讓用戶直觀了解能量分配邏輯，強(qiáng)化了智能交互體驗(yàn)。

榮威D7 DMH通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的迭代與混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化，構(gòu)建了“長(zhǎng)續(xù)航、低油耗、高性價(jià)比”的產(chǎn)品標(biāo)簽。無(wú)論是15FHC型號(hào)的高效節(jié)能，還是15HAJ型號(hào)的動(dòng)力升級(jí)，都圍繞家庭用戶的核心需求展開(kāi)，既延續(xù)了上汽“科技普惠”的品牌理念，也為中大型混動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)提供了兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的選擇。