榮威D7 DMH系列車型的整備質(zhì)量參數(shù)未在官方公開信息中明確標(biāo)注，僅提供了最大滿載質(zhì)量2142kg的參考數(shù)據(jù)。

目前已知的2023款DMH 125km超越版與旗艦版雖未單獨(dú)列出整備質(zhì)量，但結(jié)合其產(chǎn)品定位與技術(shù)配置來(lái)看，這一參數(shù)的未標(biāo)注并不影響對(duì)車型核心價(jià)值的理解。作為上汽集團(tuán)旗下聚焦家用需求的中大型混動(dòng)轎車，榮威D7 DMH搭載DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，以1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+高功率電機(jī)的組合實(shí)現(xiàn)了WLTC綜合油耗0.97L/100km、CLTC綜合續(xù)航1400km的高效表現(xiàn)，同時(shí)2810mm軸距帶來(lái)寬敞空間，前麥弗遜+后多連桿懸掛保證駕乘舒適性，整體圍繞“經(jīng)濟(jì)實(shí)用+長(zhǎng)續(xù)航”的家用需求打造，12.38萬(wàn)-21.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間也覆蓋了不同用戶的預(yù)算選擇。

目前已知的2023款DMH 125km超越版與旗艦版雖未單獨(dú)列出整備質(zhì)量，但結(jié)合其產(chǎn)品定位與技術(shù)配置來(lái)看，這一參數(shù)的未標(biāo)注并不影響對(duì)車型核心價(jià)值的理解。作為上汽集團(tuán)旗下聚焦家用需求的中大型混動(dòng)轎車，榮威D7 DMH搭載DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，以1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+高功率電機(jī)的組合實(shí)現(xiàn)了WLTC綜合油耗0.97L/100km、CLTC綜合續(xù)航1400km的高效表現(xiàn)，同時(shí)2810mm軸距帶來(lái)寬敞空間，前麥弗遜+后多連桿懸掛保證駕乘舒適性，整體圍繞“經(jīng)濟(jì)實(shí)用+長(zhǎng)續(xù)航”的家用需求打造，12.38萬(wàn)-21.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間也覆蓋了不同用戶的預(yù)算選擇。

從動(dòng)力與能耗角度看，榮威D7 DMH的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率111馬力，配合137kW或150kW的電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)7.9-8.5秒的0-100km/h加速，兼顧家用場(chǎng)景的動(dòng)力需求與燃油經(jīng)濟(jì)性。其CLTC純電續(xù)航125km足以覆蓋日常通勤，而30%-80%快充僅需0.46小時(shí)的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了補(bǔ)能便利性，配合1400km的綜合續(xù)航，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

空間與底盤方面，榮威D7 DMH以4890×1890×1510mm的車身尺寸和2810mm軸距，為5座布局提供了充足空間，450L后備廂容積也能滿足家庭出行的儲(chǔ)物需求。前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，搭配0.26的低風(fēng)阻系數(shù)，在保證行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，也優(yōu)化了能耗表現(xiàn)，提升了長(zhǎng)途駕駛的舒適性。

安全與智能配置上，榮威D7 DMH全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等基礎(chǔ)安全配置，高配車型還搭載L2級(jí)駕駛輔助功能，包括車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等，進(jìn)一步提升了駕駛安全性。此外，斑馬智行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與OTA升級(jí)功能的加入，讓用戶能持續(xù)享受智能化的用車體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，榮威D7 DMH雖未明確標(biāo)注整備質(zhì)量，但憑借DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、寬敞的空間表現(xiàn)、豐富的安全智能配置以及覆蓋12-22萬(wàn)價(jià)格帶的產(chǎn)品矩陣，精準(zhǔn)契合了家用用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用與長(zhǎng)續(xù)航的核心需求，展現(xiàn)出上汽集團(tuán)在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力與市場(chǎng)洞察力。