蔚來全新ES8相比老款價格實現(xiàn)了大幅下探，起售價從老款的49.6萬降至40.68萬，降幅約9萬，頂配行政簽名版更是從59.8萬降至44.68萬，降幅超15萬。這一價格調(diào)整并非單純的數(shù)字變動，而是品牌在“用戶企業(yè)”理念下，通過技術(shù)迭代與成本優(yōu)化實現(xiàn)的價值重構(gòu)——在價格降低近兩成的同時，新車還完成了核心性能與豪華配置的全面升級。無論是雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來的3.97秒破百加速、CLTC 635km的續(xù)航提升，還是全系標(biāo)配的AR-HUD、27揚聲器杜比全景聲等配置，都讓全新ES8以更低的入門門檻，承載了更豐富的產(chǎn)品實力，為消費者提供了性價比更高的高端智能電動車選擇。

從具體配置版本來看，全新ES8的價格優(yōu)勢覆蓋了不同購車需求。六座行政豪華版與七座行政豪華版整車購買價均為40.68萬元起，若選擇電池租用服務(wù)（BaaS），起售價進一步下探至30.88萬元起；六座行政簽名版整車預(yù)售價44.68萬元起，電池租用方案則為34.88萬元起。對比老款ES8上市時52.8萬-63.8萬元的售價區(qū)間，新一代車型的起售價降幅達到11.12萬元，且9月底公布的正式售價還有進一步下探的可能。這種價格調(diào)整不僅降低了購車的絕對成本，更通過車電分離模式分流了補能成本——電池租用月租1128元（年付13536元），讓消費者在購車初期就能以更低的首付開啟高端智能電動車體驗。

在價格下探的同時，全新ES8的產(chǎn)品力實現(xiàn)了跨越式升級。動力方面，新車搭載前180kW感應(yīng)異步電機與后340kW永磁同步電機組成的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，總功率520kW，0-100km/h加速僅需3.97秒，較老款的4.9秒提升明顯；續(xù)航上，102kWh三元鋰電池（寧德時代電芯）支持CLTC續(xù)航635km，比老款100kWh版本的580km多出55km。補能效率更是亮點，新車支持600kW超快充與換電模式，解決了老款僅支持最高180kW快充的痛點；智能駕駛層面，3顆激光雷達（前向150線+側(cè)向192線，探測距離500m）搭配神璣NX9031雙芯片，標(biāo)配L2級NIO Pilot，為后續(xù)智能駕駛功能升級預(yù)留了硬件空間。

空間與豪華配置的優(yōu)化進一步放大了性價比優(yōu)勢。全新ES8車身尺寸為5280×2010×1800mm，軸距3130mm，較老款加長10mm；六座版后備廂容積547L（放倒后1561L），七座版放倒后最大容積達3230L，較老款七座的2144L提升顯著。配置上，全系標(biāo)配車載冰箱、后排小桌板、五區(qū)自動空調(diào)、電動吸合門等，六座豪華版已覆蓋老款頂配才有的舒適性配置，入門款即享AR-HUD、27揚聲器杜比全景聲、前排座椅按摩/通風(fēng)，無需額外選裝，讓用戶以更低預(yù)算獲得更全面的豪華體驗。

此次價格調(diào)整與產(chǎn)品升級的結(jié)合，既體現(xiàn)了蔚來對用戶需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)了品牌在技術(shù)迭代與成本控制上的實力。通過降低購車門檻、提升產(chǎn)品價值，全新ES8在高端智能電動車市場形成了更強的競爭力，為消費者提供了“價格更低、配置更高、體驗更好”的選擇，也進一步鞏固了蔚來“可進化的智能汽車”品牌定位。