日產軒逸的油耗參數因車型版本不同而有所差異，綜合來看汽油版集中在5.57-5.99L/100km，超混電驅版則低至4.18L/100km。作為一款以燃油經濟性為核心亮點的家用轎車，軒逸通過技術優化與車型細分，實現了不同動力形式下的油耗平衡：汽油版依托HR16系列發動機的e-VTC電動連續可變氣門正時技術與主動進氣格柵，將燃油效率打磨至同級前列，其中2026款智駕版以5.57L/100km成為汽油版油耗標桿；超混電驅版則憑借“發動機發電、電機驅動”的串聯混動結構，在保持300N·m綜合扭矩的動力表現同時，把油耗壓到4.18L/100km的超低水平。這種覆蓋廣價格區間的油耗布局，既讓7.99萬起的經典款汽油版擁有親民的日常使用成本，也為追求高階節能的用戶提供了無充電焦慮的超混選擇，充分貼合家庭用戶對“經濟實用”的核心需求。

從具體車型的油耗細節來看，不同配置的軒逸在能耗表現上有著清晰的梯度劃分。以汽油版為例，2026款1.6L CVT智駕版憑借e-VTC技術與主動進氣格柵的協同作用，將WLTC綜合油耗控制在5.57L/100km，比同排量的2023款舒享版（5.94L）低約6%，技術優化的效果直觀可見；經典款如2024款改款三1.6L CVT舒適版，雖定價僅7.99萬，但油耗仍維持在5.99L/100km的合理區間，兼顧了入門級用戶的預算與日常使用成本。超混電驅版則通過獨特的串聯結構，讓發動機始終處于高效發電工況，避免了傳統混動在低速時的燃油浪費，其4.18L/100km的油耗比汽油版最低值還低約25%，且綜合扭矩達300N·m，動力響應甚至優于部分同級別汽油車，實現了“低油耗”與“強動力”的雙向平衡。

除了技術層面的支撐，軒逸的油耗優勢還體現在用戶實際使用場景中。無論是加92號汽油的燃油兼容性，還是全系三年或10萬公里的質保政策，都進一步降低了用戶的養車壓力。經典款2700mm的軸距與510L后備廂容積，滿足了家庭用戶的空間需求；中高配車型如2026款智駕版配備的L2級輔助駕駛、遠程啟動等配置，又提升了駕駛便利性。這種“實用配置+經濟油耗”的組合，讓軒逸在緊湊型家用車市場中始終保持競爭力——既沒有因追求極致油耗而犧牲空間與配置，也沒有為了豐富配置而放棄燃油經濟性的核心優勢。

值得注意的是，軒逸的油耗表現并非孤立存在，而是與其“舒適+節能”的品牌基因深度綁定。從“移動大沙發”的座椅設計到e-POWER技術的無充電焦慮，每一項產品設定都圍繞家庭用戶的核心需求展開：超混電驅版解決了“想省油又怕充電麻煩”的痛點，經典款則以親民價格與可靠品質覆蓋了入門市場。這種精準的市場定位，讓不同預算、不同需求的用戶都能找到適配的車型，也讓軒逸的油耗優勢轉化為更實際的用戶價值——無論是日常通勤的油費節省，還是家庭出行的空間實用，都能在這款車上得到兼顧。

整體而言，日產軒逸的油耗參數不僅是一組冰冷的數字，更是其技術研發、市場定位與用戶需求深度融合的結果。從汽油版的5.57L到超混電驅版的4.18L，每一個油耗區間的背后，都是對動力效率的優化、對使用場景的考量，以及對家庭用戶“省心、省錢、實用”需求的精準回應。這種以用戶為中心的產品邏輯，讓軒逸的油耗優勢不止停留在參數表上，更能轉化為用戶日常使用中的真實體驗，也正是其長期占據緊湊型車市場主流地位的關鍵所在。