新款紅旗H5在同價位車型中操控性能表現優異，憑借動力組合的多元化、底盤調校的均衡性與智能配置的實用性，實現了舒適與操控樂趣的兼顧。

從動力層面看，其提供1.5T燃油、2.0T燃油及1.5T混動三套系統，2.0T版本7.8秒破百的加速性能優于同價位合資車型，混動版則以油電協同的平順輸出兼顧動力與經濟性；底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，調校偏向操控穩定性，過彎側傾抑制得當，同時對路面顛簸過濾細膩；高配車型搭載的L2級駕駛輔助系統，進一步提升了操控便利性與安全性。整體而言，新款紅旗H5在15-23萬價位區間，以更豐富的動力選擇、更均衡的底盤表現與更實用的智能配置，展現出超越同價位競品的操控競爭力。

從動力層面看，新款紅旗H5的三套動力組合精準覆蓋不同場景需求：1.5T燃油版匹配7DCT濕式雙離合，169馬力的輸出在日常通勤中換擋迅速且平順，適合城市擁堵路況；2.0T燃油版則憑借224馬力與340N·m扭矩，7.8秒破百的加速性能在同價位合資車型中優勢明顯，高速超車時動力儲備充足，底氣十足；混動版通過1.5T發動機與190馬力電機的協同輸出，不僅實現8.0秒破百的動力表現，還能將WLTC油耗控制在5.1L/100km，兼顧了性能與經濟性，尤其適合注重長續航與低能耗的用戶。

底盤調校是其操控核心亮點，全系標配的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，在保持舒適性的同時強化了操控穩定性。過彎時車身側傾抑制到位，即使快速變道也能保持車身姿態平穩；面對城市路面的小顛簸，懸掛過濾細膩，不會傳遞過多生硬震動；遇到大坑洼時，懸掛又能提供足夠支撐，避免車身大幅晃動。制動系統采用前通風盤+后盤式設計，搭配ESP、ABS等主動安全配置，制動距離短且反饋線性，踩下踏板時制動力隨深度均勻釋放，給駕駛者充分的信心。

智能配置進一步提升了操控體驗，高配車型搭載的L2級駕駛輔助系統實用性突出：全速自適應巡航在高速路況下能精準跟車，減少頻繁調整車速的操作；車道居中保持功能可穩定修正行駛軌跡，降低長途駕駛時的方向盤修正頻率；360全景影像則解決了窄路會車、倒車入庫的盲區問題，操控便利性大幅提升。此外，電動助力轉向系統虛位小，轉向精準度高，即使低速挪車也能輕松掌控方向，高配車型的電子擋把換擋流暢，進一步優化了駕駛質感。

對比同價位車型，新款紅旗H5的操控優勢還體現在價格與性能的平衡上。15.98萬的1.5T版本比同價位合資競品價格低2萬左右，卻擁有更強的動力輸出與更豐富的操控安全配置；21.58萬的2.0T版不僅加速性能優于同價位合資車型，還配備丹拿音響、HUD抬頭顯示等配置，將操控樂趣與豪華體驗結合；混動版則以更低的起售價實現了更快的加速，同時保持了與競品相當的油耗水平。2920mm的長軸距帶來充裕的后排空間，激烈駕駛時乘客坐姿穩定，不會因空間局促影響整體體驗。

綜合來看，新款紅旗H5在15-23萬價位區間，通過多元化的動力選擇、均衡的底盤調校與實用的智能配置，構建了“性能不弱、舒適不丟、價格更優”的操控競爭力。無論是日常通勤的平順性、高速駕駛的穩定性，還是激烈操控的樂趣，都能滿足用戶需求，尤其適合追求“一車多用”的消費者，在同價位車型中展現出獨特的產品價值。