紅旗汽車在新能源領域已構建起覆蓋純電、混動、氫能的全路線布局，以年輕化車型矩陣、自研核心技術與全球化戰略，加速向電動智能轉型。

從產品端看，紅旗既推出了面向大眾市場的E-QM5（支持快充與換電，NEDC續航431-610km）、定位中級純電轎車的EH7（CLTC續航600-820km，售價下探至17萬區間），也布局了高端旗艦車型，如C+級純電轎車E702；同時規劃了覆蓋不同細分市場的新品，包括續航600-1000km的B級純電轎車E001、搭載800V超級快充的B級純電SUV E202，以及基于天工純電平臺打造的中大型豪華SUV天工08（十重電池安全防護，完成“珠穆朗瑪”計劃測試）。技術層面，紅旗堅持電驅、電池自研，聯合億咖通打造智能座艙系統，發布混動平臺HMP并探索氫能發動機，還主導研發“紅旗1號”AI芯片，未來五年將投入1200億元攻克983項關鍵核心技術。品牌架構上，設立紅旗新能源等三大子品牌，以“旗妙雙翼”為標識傳遞“美妙”理念；市場戰略上，不僅在國內推進“兩個全部，一個停止”的電動化轉型（除特殊用途外，新增產能與研發投入聚焦新能源），還通過EH7、天工08登陸約旦等海外市場，目標2025年新能源銷量超50萬輛、2030年成銷售主體，未來三年將密集推出15款新能源產品，實現細分市場全覆蓋。

從產品端看，紅旗既推出了面向大眾市場的E-QM5（支持快充與換電，NEDC續航431-610km）、定位中級純電轎車的EH7（CLTC續航600-820km，售價下探至17萬區間），也布局了高端旗艦車型，如C+級純電轎車E702；同時規劃了覆蓋不同細分市場的新品，包括續航600-1000km的B級純電轎車E001、搭載800V超級快充的B級純電SUV E202，以及基于天工純電平臺打造的中大型豪華SUV天工08（十重電池安全防護，完成“珠穆朗瑪”計劃測試）。技術層面，紅旗堅持電驅、電池自研，聯合億咖通打造智能座艙系統，發布混動平臺HMP并探索氫能發動機，還主導研發“紅旗1號”AI芯片，未來五年將投入1200億元攻克983項關鍵核心技術。品牌架構上，設立紅旗新能源等三大子品牌，以“旗妙雙翼”為標識傳遞“美妙”理念；市場戰略上，不僅在國內推進“兩個全部，一個停止”的電動化轉型（除特殊用途外，新增產能與研發投入聚焦新能源），還通過EH7、天工08登陸約旦等海外市場，目標2025年新能源銷量超50萬輛、2030年成銷售主體，未來三年將密集推出15款新能源產品，實現細分市場全覆蓋。

從技術研發與品牌戰略維度，紅旗正以體系化布局夯實轉型根基。在核心技術領域，紅旗加速突破“卡脖子”環節，除自研電驅、電池外，還與億咖通合作開發智能座艙系統，2025年1月“紅旗1號”AI芯片正式點亮，為智能駕駛與座艙交互提供自主算力支撐。同時，紅旗發布混動平臺HMP并探索氫能發動機，構建起純電、混動、氫能的技術閉環，未來五年計劃投入1200億元研發資金，攻克983項關鍵核心技術，進一步強化技術護城河。品牌架構上，紅旗將旗下業務劃分為金葵花、新能源、節能車三大子品牌，以“旗妙雙翼”為新標識傳遞“美妙”的品牌內核，既保留高端基因，又通過年輕化設計語言貼近新一代消費者。

全球化布局方面，紅旗新能源車型已邁出海外拓展步伐。2024年5月，紅旗EH7與天工08在約旦安曼上市，精準覆蓋當地商務精英與家庭用戶需求，填補了中大型SUV細分市場空白，推動紅旗在約旦豪華車市場的銷量排名升至第四名。國內市場上，紅旗自2023年起累計銷售新能源汽車27萬輛，2025款EH7、天工08等車型通過預售與上市持續激活市場，未來三年還將密集推出15款新能源產品，覆蓋從B級到C+級的轎車、SUV等細分領域，逐步實現“到2025年新能源銷量超50萬輛、2030年成銷售主體”的目標。

整體而言，紅旗新能源布局已形成“產品矩陣+核心技術+全球化”的三維驅動模式，通過大眾化與高端化車型協同、自研技術與外部合作結合、國內市場與海外拓展并行，既滿足不同用戶需求，又為品牌電動智能轉型注入持續動力，展現出傳統豪華品牌向新能源賽道進階的決心與實力。