捷途自由者的底盤質量表現均衡且扎實可靠，在舒適性、通過性與安全性上均有亮眼表現。這款車的底盤經專業團隊調校，既兼顧了城市駕駛的舒適濾震，又能應對輕度越野場景的復雜路況。其車身采用超過80%的高強度鋼（超高強度鋼占比55%，最高強度達1500MPa），通過“六橫四縱”網絡布局與激光焊接工藝強化整體剛性，更經高空200米墜落的超極限考驗；底盤轉向橫拉桿球銷、螺旋彈簧等關鍵部件較常規城市SUV提升10%，后副車架管梁提升20%，強化設計進一步保障了行駛穩定性。前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛組合，能有效過濾顛簸路面的沖擊，過彎時懸架提供充足側向支撐抑制側傾，過坑洼路段也不會有松散感；全系標配的ESP、RSC等穩定系統，搭配前通風盤+后盤式制動，讓制動響應更迅速。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，它以12.49萬-15.49萬的親民價格，實現了家用舒適性與戶外通過性的平衡，在城市SUV中處于中上水平。

從懸掛結構來看，捷途自由者全系采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，這一配置在同級別車型中頗具競爭力。后多連桿懸掛的優勢在于能更精準地控制車輪姿態，無論是城市鋪裝路面的細碎震動，還是郊外非鋪裝路面的顛簸，都能有效過濾，讓車內乘客保持舒適。電動助力轉向系統的加入，讓轉向手感輕盈且精準，低速挪車時不費力，高速行駛時又能保持穩定，兼顧了日常通勤的便捷性與高速駕駛的安全感。

在通過性方面，捷途自由者的表現可圈可點。其空載最小離地間隙達200mm（僅2025款2.0TD AT四驅XWD穿越為190mm），接近角27°、離去角25°，最大涉水深度700mm，這些參數優于多數同級別城市SUV，足以應對輕度越野場景。無論是郊外的土路、淺灘，還是城市里的坑洼路段，都能輕松通過，不會因底盤高度不足而受限。四驅車型還額外配備適時四驅、中央差速器鎖止、地形模式切換及蠕行模式，進一步降低了復雜路況的駕駛難度，即便是新手也能從容應對。

用戶實際體驗中，捷途自由者的底盤表現得到了不少認可。在城市駕駛時，獨立懸掛組合能有效吸收路面細碎震動，配合舒適的調校，讓日常通勤平順性十足；而在輕度越野場景下，高離地間隙、大接近角與離去角，以及全面的穩定系統，讓車輛在郊外土路、淺灘等場景中也能穩定行駛。制動系統方面，前通風盤+后盤式制動搭配EBA剎車輔助，緊急制動時響應迅速，制動距離短，給駕駛者帶來充足的信心。

作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，捷途自由者的底盤調校充分契合其設計理念。它既滿足了城市家用的舒適性需求，又能支撐用戶的戶外旅行、輕度越野等場景，真正實現了“為旅行而生”。全系12.49萬-15.49萬的親民價格，讓更多消費者能夠享受到兼顧家用與戶外的高性價比選擇，在城市SUV市場中展現出獨特的競爭力。

總體而言，捷途自由者的底盤質量在舒適性、通過性與安全性上均有出色表現。其扎實的結構設計、全面的配置以及精準的調校，使其在同級別車型中脫穎而出。無論是日常城市通勤，還是周末郊外探險，這款車都能為用戶提供穩定可靠的駕駛體驗，是一款值得考慮的家用兼戶外出行的好選擇。