新款大眾途銳搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為DNE（2.0T版本）與DCB（3.0T版本）。作為大眾進(jìn)口中大型SUV旗艦，其動(dòng)力系統(tǒng)兼顧成熟可靠性與場(chǎng)景適配性：2.0T DNE發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率195kW、最大扭矩370N·m，WLTC綜合油耗9.18L/100km，匹配8AT變速箱，能以經(jīng)濟(jì)能耗滿足日常通勤需求；3.0T DCB發(fā)動(dòng)機(jī)則以250kW最大功率、450N·m最大扭矩（1340rpm即可爆發(fā)峰值扭矩）實(shí)現(xiàn)5.9秒破百的強(qiáng)勁性能，適配對(duì)動(dòng)力有更高要求的用戶。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證，結(jié)合全系標(biāo)配的全時(shí)四驅(qū)（托森式差速器）與空氣懸掛，既延續(xù)了大眾“技術(shù)務(wù)實(shí)”的品牌理念，也支撐起途銳“全能SUV”的定位，覆蓋家庭、越野、商務(wù)等多元用車場(chǎng)景。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，2.0T DNE發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，搭配混合噴射系統(tǒng)，在1600至4500轉(zhuǎn)/分鐘的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出峰值扭矩，即使在城市擁堵路段頻繁啟停，也能保持動(dòng)力響應(yīng)的平順性；3.0T DCB發(fā)動(dòng)機(jī)則運(yùn)用缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過優(yōu)化燃燒過程提升燃油效率，其V型6缸布局帶來更均衡的動(dòng)力輸出，配合8速自動(dòng)變速器的精準(zhǔn)換擋邏輯，高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速維持在較低區(qū)間，兼顧性能與高速靜謐性。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載渦輪增壓技術(shù)，通過廢氣渦輪的高效增壓，在不增加排量的前提下提升動(dòng)力密度，符合大眾“技術(shù)務(wù)實(shí)”的研發(fā)思路。

在用戶體驗(yàn)層面，動(dòng)力系統(tǒng)與底盤配置的協(xié)同進(jìn)一步強(qiáng)化了途銳的全能屬性。全系標(biāo)配的托森式差速器全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)分配前后軸扭矩，配合空氣懸掛的軟硬+高低調(diào)節(jié)功能，不僅在鋪裝路面上能過濾細(xì)碎顛簸，保障乘坐舒適性，面對(duì)輕度越野場(chǎng)景時(shí)，還可將底盤升高至最大離地間隙，結(jié)合580mm的最大涉水深度，輕松通過泥濘、涉水路段。此外，3.0T車型的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（如自適應(yīng)巡航、車道保持）與高配車型的丹拿14揚(yáng)聲器、夜視系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性與豪華感，而2.0T車型的四區(qū)空調(diào)、后排座椅加熱等配置，也能滿足家庭用戶的舒適需求。

作為大眾品牌的進(jìn)口旗艦SUV，途銳的動(dòng)力與配置組合始終圍繞“多場(chǎng)景適配”的核心定位。無論是2.0T版本的經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是3.0T版本的強(qiáng)勁性能，都能精準(zhǔn)匹配不同用戶的需求：日常通勤時(shí)，2.0T車型的低油耗降低使用成本；商務(wù)出行時(shí)，3.0T車型的加速性能與豪華配置能提供體面的駕乘體驗(yàn)；周末越野時(shí)，全時(shí)四驅(qū)與空氣懸掛又能支撐輕度越野的需求。這種“一車多能”的產(chǎn)品特性，正是途銳在中大型SUV市場(chǎng)立足的關(guān)鍵，也體現(xiàn)了大眾對(duì)用戶多元化用車需求的深刻理解。

整體而言，新款途銳的動(dòng)力系統(tǒng)并非追求單一的參數(shù)極致，而是通過DNE與DCB兩款成熟發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，結(jié)合全時(shí)四驅(qū)、空氣懸掛等核心配置，構(gòu)建起覆蓋經(jīng)濟(jì)、性能、越野等多維度的產(chǎn)品能力。從技術(shù)務(wù)實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)選型，到場(chǎng)景化的配置搭配，途銳既延續(xù)了大眾品牌的可靠基因，又以全能屬性滿足了當(dāng)代用戶對(duì)SUV的復(fù)合型需求，成為進(jìn)口中大型SUV市場(chǎng)中兼顧實(shí)用性與性能的代表車型。