東風(fēng)奕派eπ007價(jià)格表中的入門(mén)車(chē)型為2025款純電550 Air巡航版，官方指導(dǎo)價(jià)11.59萬(wàn)元。作為車(chē)系的基礎(chǔ)款車(chē)型，它以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格將中大型純電轎車(chē)的門(mén)檻拉至親民區(qū)間，完美契合東風(fēng)奕派“科技平權(quán)”的品牌理念。這款入門(mén)車(chē)型并未因價(jià)格親民而縮減核心配置，其搭載的單電機(jī)218馬力后置后驅(qū)系統(tǒng)、CLTC 550km續(xù)航、190kW快充（30-80%僅需0.27小時(shí)），以及標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像、無(wú)框車(chē)門(mén)等配置，均達(dá)到了同價(jià)位車(chē)型少有的越級(jí)水準(zhǔn)，讓消費(fèi)者以10萬(wàn)級(jí)預(yù)算就能享受到中大型車(chē)的空間與科技體驗(yàn)。

除了入門(mén)車(chē)型外，東風(fēng)奕派eπ007車(chē)系還覆蓋了更豐富的動(dòng)力與配置選擇，滿足不同用戶的場(chǎng)景需求。純電車(chē)型中，2025款純電650 Pro領(lǐng)航至尊版以26.59萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，提供650km的CLTC續(xù)航與272馬力的單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，延續(xù)了0.27小時(shí)快充的高效補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)；而2026款007+純電565 Ultra+四驅(qū)激光雷達(dá)版則以雙電機(jī)544馬力的性能，實(shí)現(xiàn)3.7秒破百的加速表現(xiàn)，進(jìn)一步拓展了車(chē)系的性能邊界。增程車(chē)型方面，2026款007+增程308 Ultra+激光雷達(dá)版憑借純電308km、綜合1308km的續(xù)航組合，兼顧了日常通勤的純電體驗(yàn)與長(zhǎng)途出行的無(wú)焦慮需求，其14.49萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)也保持了較高的性價(jià)比。

在技術(shù)層面，東風(fēng)奕派eπ007車(chē)系將“科技平權(quán)”理念貫穿始終。全系標(biāo)配的高通驍龍芯片（8155/8295P）與eπ OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)，確保智能體驗(yàn)的持續(xù)優(yōu)化；中高配車(chē)型搭載的激光雷達(dá)與記憶泊車(chē)功能，讓智能駕駛輔助更貼近實(shí)用場(chǎng)景。空間表現(xiàn)上，車(chē)系全系2915mm的軸距達(dá)到中大型車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，掀背式車(chē)身設(shè)計(jì)使后備廂最大容積可達(dá)1090L（純電四驅(qū)版），兼顧了家用出行的乘坐舒適性與儲(chǔ)物靈活性。此外，麥弗遜+五連桿的獨(dú)立懸掛組合，配合后置后驅(qū)或四驅(qū)的布局，為車(chē)輛帶來(lái)扎實(shí)的駕駛質(zhì)感，而0.209的低風(fēng)阻系數(shù)則進(jìn)一步降低了能耗，提升了續(xù)航效率。

值得注意的是，東風(fēng)奕派eπ007車(chē)系還通過(guò)限時(shí)煥新政策進(jìn)一步讓利消費(fèi)者。例如2025款純電車(chē)型曾推出11.59萬(wàn)-12.99萬(wàn)元的限時(shí)價(jià)，2026款007+系列也有全系直降1萬(wàn)元的優(yōu)惠活動(dòng)（11月30日前下定），這些政策讓入門(mén)車(chē)型的實(shí)際入手門(mén)檻更具吸引力。無(wú)論是追求性價(jià)比的入門(mén)用戶，還是注重性能與智能的中高端消費(fèi)者，都能在eπ007車(chē)系中找到匹配需求的選擇。

整體來(lái)看，東風(fēng)奕派eπ007車(chē)系以11.59萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)為起點(diǎn)，通過(guò)豐富的動(dòng)力組合、越級(jí)的配置表現(xiàn)與靈活的限時(shí)政策，構(gòu)建了覆蓋不同需求的產(chǎn)品矩陣。其在續(xù)航、智能、空間等維度的均衡表現(xiàn)，不僅打破了中大型純電/增程轎車(chē)的價(jià)格壁壘，也為消費(fèi)者提供了兼具科技感與實(shí)用性的出行選擇，充分展現(xiàn)了品牌在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品實(shí)力與市場(chǎng)誠(chéng)意。