理想i8在續航方面的核心優勢在于以720km超長CLTC純電續航為基礎，結合高效能耗控制與800V高壓平臺潛力，實現了同級別中大型純電SUV中“續航長度、能耗效率、補能速度”的三重平衡。作為定位家庭用戶的大六座車型，它在保證3050mm軸距三排舒適用空間的前提下，CLTC續航遠超多數競品500-650km的主流水平，實測高速極限續航中，358.2km高速工況+185km城區混合工況后總行駛543.2km，達成率75.44%，高速能耗僅18.98kWh/100km，0.218超低風阻系數進一步放大了高速續航優勢；14.8kWh/100km的百公里電耗搭配97.8kWh大容量電池，既兼顧續航又控制能耗，還支持5C超充技術，10分鐘可補能數百公里，配合自建超充網絡，從續航長度到補能效率全面解決家庭用戶長途出行的里程焦慮。

理想i8的續航優勢不僅體現在數據層面，更通過技術細節與用戶需求的深度適配，實現了“續航長度”與“使用場景”的精準匹配。作為中大型豪華純電SUV，其97.8kWh大容量三元鋰電池（電芯來自江蘇時代）為720km CLTC續航提供了堅實基礎，而百公里14.8kWh的超低能耗則進一步優化了續航表現——這一能耗水平低于同級別多數車型，既有利于延長電池使用壽命，也降低了后期電池更換的潛在成本。在實際測試中，無論是高速工況還是城區/國道混合工況，理想i8的能耗控制都展現出穩定性：高速能耗18.98kWh/100km、城區能耗16.09kWh/100km，0.218的超低風阻系數在高速場景下的節能效果尤為明顯，讓用戶在長途駕駛時無需頻繁關注電量。

從用戶體驗角度看，理想i8的續航優勢直接轉化為出行便利性。按每日50km通勤計算，720km續航可滿足連續14天的日常使用；跨城長途如北京至濟南（約430km），單程無需中途充電，完全覆蓋家庭用戶的長途出行需求。更重要的是，作為5門6座車型，其3050mm軸距保證了三排座椅的舒適空間，卻未因大空間犧牲續航——這一平衡解決了同級別車型“空間與續航不可兼得”的痛點，尤其適合多孩家庭的出行場景。此外，標配的熱泵空調在低溫環境下能減少空調對續航的損耗，讓北方用戶冬季用車時續航衰減更可控，進一步強化了全場景下的續航可靠性。

技術層面的800V高壓平臺則為理想i8的續航優勢提供了“補能保障”。盡管快充時間尚未最終確定，但800V平臺天生具備“充電10分鐘補能數百公里”的潛力，配合理想汽車自建的專屬超充網絡，用戶在需要補能時能快速恢復續航，無需長時間等待。這種“長續航+快補能”的組合，延續了理想汽車“無里程焦慮”的產品基因，也體現了其“用戶導向”的理念——針對家庭用戶“長途+舒適+多場景”的核心需求，以純電驅動替代增程，既保留了純電車型的靜謐性與低使用成本，又通過720km續航徹底解決了純電車型的長途焦慮。

整體來看，理想i8的續航優勢并非單一技術的堆砌，而是“電池容量、能耗控制、補能效率、場景適配”多維度協同的結果。它以720km超長續航為核心，通過高效能耗與800V平臺強化續航實用性，再結合大空間、低溫續航優化等細節，精準擊中了中大型純電SUV用戶的核心痛點，成為同級別車型中續航表現與使用體驗兼具的代表性產品。