深藍SL07在不同駕駛模式下的動力性能差異主要體現在動力響應速度、輸出平順性及能耗表現三個維度，以適配用戶對駕駛體驗的多元需求。其中，運動模式下系統會優先調用電機的高功率輸出區間，動力響應延遲縮短至0.3秒內，加速踏板行程與扭矩輸出的映射更直接，能帶來更具爆發力的推背感；標準模式則平衡了動力與能耗，動力輸出線性柔和，適合日常城市通勤場景；經濟模式下動力輸出會適當限制峰值功率，同時優化能量回收強度，在保證基礎動力需求的前提下，有效降低電耗，提升續航表現。此外，部分車型還配備了自定義模式，用戶可根據偏好調整動力響應靈敏度與能量回收力度，進一步拓展駕駛場景的適配性。

在運動模式下，深藍SL07的動力調校更偏向激進風格。除了0.3秒內的快速響應，車輛的扭矩輸出會在加速踏板踩下的瞬間達到峰值區間，尤其是在中低速段超車時，動力儲備能讓車身迅速完成提速動作，配合優化后的底盤支撐，高速過彎時的動力銜接也更為緊密，滿足用戶對駕駛激情的追求。這種模式下，能量回收強度會適當降低，避免減速時的拖拽感影響操控連貫性，讓駕駛者能更專注于油門與轉向的配合，適合在空曠道路或山路駕駛時使用。

標準模式則是兼顧實用性與舒適性的選擇。該模式下動力輸出會過濾掉部分突兀的扭矩波動，加速過程更接近燃油車的線性感，起步時不會因電機瞬間發力產生竄動，在城市擁堵路段跟車時，輕踩踏板就能獲得平穩的動力輸出，減少頻繁調整踏板的疲勞感。同時，能量回收系統會保持適中強度，松開踏板時的減速感與傳統燃油車滑行體驗相近，既不會影響駕駛平順性，又能在日常行駛中回收部分動能，適合大多數用戶的日常通勤場景。

經濟模式的核心在于能耗優化。系統會將電機峰值功率限制在較低水平，加速踏板的初始行程扭矩輸出更平緩，深踩踏板時動力響應會有輕微延遲，避免不必要的能量消耗。能量回收強度則會提升至較高等級，松開踏板后車輛會通過回收系統實現明顯減速，尤其是在城市紅綠燈較多的路段，能有效減少剎車使用頻率，進一步降低電耗。官方數據顯示，經濟模式下的綜合電耗相比標準模式可降低約8%-10%，續航里程相應提升，適合長途駕駛或需要延長續航的場景。

自定義模式為用戶提供了個性化調校空間。用戶可通過車機系統獨立調整動力響應的靈敏度，從接近運動模式的激進到類似經濟模式的柔和，同時能量回收力度也有多個檔位可選，從幾乎無拖拽感到強回收的制動效果。這種模式打破了固定模式的限制，比如用戶可在高速巡航時選擇低動力響應+強能量回收，兼顧續航與駕駛平順性；也可在短途駕駛時設置高動力響應+弱回收，享受動力快感的同時減少減速拖拽，滿足不同場景下的個性化需求。

綜合來看，深藍SL07通過不同駕駛模式的精準調校，實現了動力性能與使用場景的深度適配。從運動模式的激情操控到經濟模式的節能續航，再到自定義模式的個性設置，每一種模式都針對特定需求優化了動力輸出邏輯，讓用戶在不同駕駛場景下都能獲得合適的動力體驗，既保證了新能源車的性能優勢，又兼顧了日常使用的實用性與靈活性。