大眾ID.4在不同駕駛模式下動力性能差異明顯。經(jīng)濟(jì)模式中，電門響應(yīng)遲緩，動力電機(jī)最大扭矩/功率限制到70%，最高車速限制在130KM/H，以節(jié)能為主；舒適模式電門響應(yīng)適中，動力輸出平穩(wěn)，最大扭矩/功率無限制，最高車速160KM/H，適合日常駕駛；運(yùn)動模式下電門響應(yīng)靈敏，動力強(qiáng)勁，深踩電門有推背感，加速迅猛；動態(tài)牽引模式（僅4驅(qū)）全時(shí)四驅(qū)，動力輸出穩(wěn)定。這些模式各有特點(diǎn)，滿足了不同駕駛需求。

在經(jīng)濟(jì)模式下，大眾ID.4主要側(cè)重于節(jié)能。電門響應(yīng)變得遲緩，這意味著駕駛者踩下電門踏板時(shí)，車輛的加速反應(yīng)不會那么迅速。動力電機(jī)的最大扭矩和功率被限制到70%，最高車速也被限制在130KM/H。這種設(shè)定使得車輛在行駛過程中盡可能地減少能量消耗，從而延長續(xù)航里程，比較適合在城市擁堵路況或者對續(xù)航有較高要求的場景下使用。

舒適模式則是日常駕駛的理想選擇。電門響應(yīng)適中，動力電機(jī)最大扭矩和功率不受限制，最高車速能達(dá)到160KM/H。在這種模式下，車輛起步平順，動力輸出平穩(wěn)且線性，無論是在城市街道緩慢行駛，還是在高速公路上正常巡航，都能給駕駛者帶來舒適、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，讓駕乘過程輕松愜意。

運(yùn)動模式是追求激情駕駛的駕駛者的最愛。電門響應(yīng)變得極為靈敏，深踩電門時(shí)，動力輸出迅猛，瞬間就能達(dá)到較高的功率和扭矩，像有的車型能瞬間達(dá)到125kW最大功率、310N·m峰值扭矩，百公里加速僅需6秒，推背感十足，高速超車也更加便捷，能充分滿足駕駛者對速度與激情的追求。

動態(tài)牽引模式（僅4驅(qū)）具備全時(shí)四驅(qū)的特性，電門響應(yīng)同樣適中，最大扭矩/功率無限制，最高車速限制在160KM/H。這種模式下動力輸出穩(wěn)定，在復(fù)雜路況如濕滑路面、雪地等，能憑借全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更好地分配動力到各個(gè)車輪，保障車輛的行駛穩(wěn)定性和通過性。

總之，大眾ID.4豐富多樣的駕駛模式，通過不同的動力性能設(shè)定，無論是節(jié)能需求、日常舒適駕駛，還是追求刺激的運(yùn)動駕駛，亦或是應(yīng)對復(fù)雜路況的穩(wěn)定行駛，都能滿足不同駕駛者在各種場景下的多樣化需求 。