鄭州日產(chǎn)面向商用市場的車型涵蓋Z9系列、Frontier Pro PHEV、銳騏6 pro等多款產(chǎn)品，具體車型數(shù)量根據(jù)動力與配置細分可達十余款。其中，Z9系列作為核心商用皮卡矩陣，包含燃油版（2025款Z9 GT 2.0T汽油版3款、2.3T柴油版3款）與插混版（Z9 GE PHEV），官方曾公布該系列8款車型的預售信息，柴油版以樂享版、勁享版為走量配置；Frontier Pro PHEV基于“星核”平臺打造，四季度全球發(fā)售，兼具越野屬性與商用潛力；銳騏6 pro作為銳騏系列升級款，2024年推出的柴油版搭載雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟M9T發(fā)動機，最大功率108kW、最大扭矩380Nm，油耗7L+，還配備博格華納電控四驅系統(tǒng)，廠商指導價9.19 - 14.59萬。這些車型覆蓋多元動力布局與場景需求，Z9 GE PHEV具備七種座椅組合、1165L后貨箱容積、57L座椅下儲物盒，可選裝電動平箱蓋并帶C6拖掛資質，最大爬坡度達100%；Frontier Pro PHEV強化越野玩樂屬性，銳騏6 pro則在設計、舒適性與科技配置上全面升級，共同構成鄭州日產(chǎn)商用市場的產(chǎn)品矩陣。

從產(chǎn)品定位來看，Z9系列與銳騏6 pro更側重滿足傳統(tǒng)商用場景的運輸需求，而Frontier Pro PHEV則通過“星核”平臺的技術賦能，在越野性能上實現(xiàn)突破，為商用用戶提供了兼顧工作與戶外拓展的新選擇。以Z9 GE PHEV為例，其1165L的后貨箱容積與57L座椅下儲物盒形成“雙層儲物空間”，七種座椅組合可根據(jù)貨物尺寸靈活調整，電動平箱蓋的選裝進一步提升了裝載便利性；C6拖掛牽引資質與100%最大爬坡度，則讓它在應對復雜路況的運輸任務時更具優(yōu)勢，無論是城郊物流配送還是山區(qū)物資運輸，都能適配不同場景的使用需求。

銳騏6 pro作為銳騏系列的升級款，延續(xù)了鄭州日產(chǎn)在皮卡制造領域的成熟經(jīng)驗。柴油版搭載的雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟M9T發(fā)動機，在保證108kW最大功率與380Nm最大扭矩的同時，將油耗控制在7L+的水平，兼顧了動力輸出與燃油經(jīng)濟性；博格華納電控四驅系統(tǒng)的加入，使其在非鋪裝路面的通過性得到強化，即便在泥濘或砂石路段行駛，也能保持穩(wěn)定的動力傳遞。此外，該車內(nèi)外設計更趨時尚，舒適性配置與科技功能的升級，讓商用用戶在日常駕駛中獲得更愉悅的體驗。

Frontier Pro PHEV作為日產(chǎn)首款在中國完成設計、研發(fā)與生產(chǎn)的全球皮卡，四季度全球發(fā)售的規(guī)劃體現(xiàn)了鄭州日產(chǎn)對全球市場的布局。基于“星核”平臺打造的它，在越野玩樂屬性上的強化，為商用用戶提供了工作之外的生活拓展可能，比如在完成運輸任務后，可直接駕駛車輛前往戶外營地，實現(xiàn)“一車多用”的場景切換。鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理孫延偉提到的3倍增中期事業(yè)計劃，也預示著未來將有更多基于該平臺的皮卡、MPV等商用車型亮相，進一步豐富產(chǎn)品矩陣。

整體而言，鄭州日產(chǎn)面向商用市場的車型覆蓋了從傳統(tǒng)燃油到插電混動的動力類型，從基礎運輸?shù)皆揭巴卣沟膱鼍靶枨螅瑥慕?jīng)濟型到中高端的價格區(qū)間。無論是追求高性價比的銳騏6 pro，還是具備全場景能力的Z9 GE PHEV，亦或是面向全球市場的Frontier Pro PHEV，都展現(xiàn)了鄭州日產(chǎn)對商用用戶需求的精準把握，通過多元產(chǎn)品布局，為不同行業(yè)、不同使用場景的用戶提供了適配的解決方案。