理想5C支持的高性能車型在一覽表中能找到，目前已量產(chǎn)在售的理想5C車型為理想MEGA，而即將上市的理想i8和理想i6也明確搭載5C超充技術(shù)，屬于官方確認(rèn)的5C支持車型。從公開信息來看，理想MEGA作為已量產(chǎn)車型，已被列入5C快充車型名錄；理想i8預(yù)計(jì)7月上市、理想i6預(yù)計(jì)9月上市，兩者均全系標(biāo)配5C電池，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘增加續(xù)航400km的超充能力，雙電機(jī)四驅(qū)版本最大功率可達(dá)400kW，屬于高性能純電車型范疇，相關(guān)信息已通過官方申報(bào)資料、曝光官圖等權(quán)威渠道披露，可在理想汽車5C支持車型及新能源車超充電池一覽表中查詢到具體信息。

理想MEGA作為理想首款純電MPV，自上市以來便憑借5C超充技術(shù)成為市場關(guān)注焦點(diǎn)，其搭載的5C電池組可實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能，配合超充網(wǎng)絡(luò)為用戶提供便捷的出行體驗(yàn)。而即將推出的理想i8，作為理想汽車首款純電動中大型SUV，外觀設(shè)計(jì)融合了理想L9的大氣與理想MEGA的科技感，家族化的一體式星環(huán)燈帶貫穿前臉，車身線條流暢且富有力量感。內(nèi)飾方面，雙聯(lián)屏、AR-HUD、方向盤交互屏等配置一應(yīng)俱全，后排娛樂屏與AI語音助手的加入，進(jìn)一步提升了駕乘的科技感與舒適性。動力上，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的400kW最大功率，將為用戶提供強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)，而CLTC純電續(xù)航710km的表現(xiàn)，也兼顧了長距離出行需求。

理想i6則定位純電中大型SUV，預(yù)計(jì)采用與i8相同的設(shè)計(jì)語言，車身尺寸略小于i8，更偏向于靈活的城市出行。雖然電池組容量預(yù)計(jì)小于i8，但其5C超充技術(shù)同樣支持充電10分鐘增加續(xù)航400km，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的配備也確保了高性能表現(xiàn)。定價方面，20萬-30萬元的區(qū)間使其在同級別車型中具備較強(qiáng)競爭力，潛在競爭對手包括界R7、智己LS6等車型。值得注意的是，理想i8和i6均將標(biāo)配激光雷達(dá)+雙Orin-X芯片的AD Max智駕系統(tǒng)，城區(qū)NOA功能的覆蓋將進(jìn)一步提升智能駕駛體驗(yàn)，這也是理想汽車在智能科技領(lǐng)域的重要布局。

從行業(yè)角度來看，5C超充技術(shù)正在成為新能源汽車的重要競爭點(diǎn)，理想汽車通過MEGA、i8、i6三款車型的布局，形成了覆蓋MPV和SUV的5C產(chǎn)品矩陣。已量產(chǎn)的MEGA驗(yàn)證了技術(shù)的成熟性，即將上市的i8和i6則進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線，滿足不同用戶的需求。隨著理想i8和i6的上市，理想汽車的5C支持車型數(shù)量將進(jìn)一步增加，用戶在選擇高性能純電車型時也將有更多選擇。這些車型的信息均來自官方申報(bào)資料、權(quán)威行業(yè)報(bào)告等可靠渠道，確保了內(nèi)容的準(zhǔn)確性與可信度。

總體而言，理想汽車在5C超充技術(shù)領(lǐng)域的布局已較為清晰，從已量產(chǎn)的MEGA到即將上市的i8、i6，形成了完整的產(chǎn)品梯隊(duì)。這些車型不僅在補(bǔ)能效率上具備優(yōu)勢，在動力性能、智能配置等方面也達(dá)到了同級別領(lǐng)先水平，為用戶提供了兼顧高效補(bǔ)能與高品質(zhì)體驗(yàn)的選擇。隨著新能源汽車市場的競爭加劇，5C超充技術(shù)或?qū)⒊蔀楦嗥放频陌l(fā)力方向，而理想汽車憑借先發(fā)優(yōu)勢，有望在該領(lǐng)域保持競爭力。