榮威D5X DMH的市場(chǎng)定價(jià)具備較強(qiáng)吸引力，其以12.98-14.68萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)，結(jié)合部分區(qū)域優(yōu)惠后11.98萬(wàn)起的終端報(bào)價(jià)，在緊湊型插混SUV市場(chǎng)中形成了“高價(jià)值配置+親民價(jià)格”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從產(chǎn)品力來(lái)看，全系135km純電續(xù)航覆蓋日常通勤、1300km綜合續(xù)航解決長(zhǎng)途焦慮，6.9秒破百的動(dòng)力與0.5小時(shí)快充的補(bǔ)能效率，搭配2765mm軸距帶來(lái)的寬敞空間，以及六年或15萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，均為這一定價(jià)提供了扎實(shí)支撐。對(duì)比同級(jí)別車(chē)型，其在續(xù)航、動(dòng)力、配置等核心維度的表現(xiàn)不遜于更高價(jià)位競(jìng)品，同時(shí)通過(guò)科技普惠的品牌理念，將L2級(jí)輔助駕駛、12.3英寸雙屏、斑馬智行系統(tǒng)等智能配置下放到主流車(chē)型，既滿(mǎn)足家庭用戶(hù)對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的需求，也兼顧了駕駛體驗(yàn)與安全保障，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到適配的選擇。

從具體車(chē)型的價(jià)格梯度來(lái)看，135豪華版12.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)對(duì)應(yīng)135km純電續(xù)航、1300km綜合續(xù)航、6.9秒加速等核心性能，即便是入門(mén)款也未在基礎(chǔ)配置上“縮水”，標(biāo)配的12.3英寸雙屏、斑馬智行系統(tǒng)、540度全景影像等功能，已經(jīng)能滿(mǎn)足多數(shù)家庭用戶(hù)的日常需求；13.98萬(wàn)的135旗艦版進(jìn)一步升級(jí)了座椅材質(zhì)與舒適性配置，而14.68萬(wàn)的135科技版則搭載了L2級(jí)輔助駕駛、前排座椅加熱等進(jìn)階功能，三個(gè)版本的價(jià)格差控制在合理區(qū)間，既避免了價(jià)格重疊導(dǎo)致的選擇混亂，也讓不同預(yù)算的消費(fèi)者能精準(zhǔn)匹配需求。

結(jié)合終端優(yōu)惠來(lái)看，部分區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商給出的11.98萬(wàn)起的報(bào)價(jià)，進(jìn)一步拉低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻。以北京地區(qū)為例，135豪華版優(yōu)惠后11.98萬(wàn)的價(jià)格，已經(jīng)接近同級(jí)別燃油SUV的主銷(xiāo)價(jià)位，但卻能享受到插混車(chē)型的低油耗優(yōu)勢(shì)——WLTC綜合油耗僅1.27L/100km，按年均行駛1.5萬(wàn)公里計(jì)算，每年油費(fèi)支出不足千元，長(zhǎng)期使用成本遠(yuǎn)低于燃油車(chē)。這種“初次購(gòu)車(chē)成本親民+長(zhǎng)期使用經(jīng)濟(jì)”的雙重優(yōu)勢(shì)，讓其在與長(zhǎng)安X5 PLUS等燃油競(jìng)品的競(jìng)爭(zhēng)中，既彌補(bǔ)了初始定價(jià)的細(xì)微差距，又通過(guò)混動(dòng)技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性形成了差異化吸引力。

從用戶(hù)體驗(yàn)的角度出發(fā)，榮威D5X DMH的定價(jià)還精準(zhǔn)擊中了家庭用戶(hù)的核心痛點(diǎn)。2765mm的軸距帶來(lái)了寬敞的后排空間，即便滿(mǎn)載三名成年人也不會(huì)顯得局促，507L的后備廂容積配合放倒后1484L的擴(kuò)展空間，足以容納嬰兒車(chē)、行李箱等大件物品；前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的底盤(pán)調(diào)校，兼顧了城市通勤的舒適性與高速行駛的穩(wěn)定性，而六年或15萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，則為用戶(hù)解決了長(zhǎng)期用車(chē)的后顧之憂(yōu)，這種“空間+舒適+質(zhì)保”的組合，讓其在家庭用車(chē)市場(chǎng)中更具說(shuō)服力。

綜合來(lái)看，榮威D5X DMH的定價(jià)并非單純的“低價(jià)策略”，而是基于產(chǎn)品力的精準(zhǔn)定價(jià)——以12.98-14.68萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，將長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力、高配置、優(yōu)體驗(yàn)等核心優(yōu)勢(shì)打包呈現(xiàn)，再通過(guò)終端優(yōu)惠進(jìn)一步放大性?xún)r(jià)比。無(wú)論是注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用的入門(mén)用戶(hù)，還是追求智能舒適的中高配消費(fèi)者，都能在其價(jià)格體系中找到適配的選擇，這種“全價(jià)位段覆蓋+全需求場(chǎng)景滿(mǎn)足”的定價(jià)邏輯，使其在緊湊型插混SUV市場(chǎng)中具備了持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。