2025款捷途旅行者的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在“高效家用”與“硬核越野”的雙路線強(qiáng)化上，通過發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)優(yōu)化、變速箱匹配升級(jí)及駕駛模式精細(xì)化調(diào)整，兼顧了不同場景的用車需求。

具體來看，1.5T版本搭載奇瑞全新直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW、峰值扭矩290N·m，匹配調(diào)校后的7擋濕式雙離合變速箱，換擋響應(yīng)更順暢，WLTC油耗低至8.35L/100km，既滿足城市通勤的經(jīng)濟(jì)性，也能應(yīng)對(duì)輕度越野場景；2.0T版本則將最大功率提升至187kW、最大扭矩390N·m，新增8擋手自一體變速箱優(yōu)化平順性與操控精準(zhǔn)度，同時(shí)標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)與“7+X”駕駛模式（細(xì)分泥地、沙地模式），配合蠕行模式、后橋差速鎖等配置，大幅增強(qiáng)了復(fù)雜路況的通過性。全系發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù)提升熱效率，2.0T版本還新增電子擋把與換擋撥片，進(jìn)一步提升駕駛質(zhì)感，精準(zhǔn)覆蓋了家庭用戶與越野愛好者的核心需求。

1.5T版本的核心優(yōu)勢在于高效經(jīng)濟(jì)與家用場景的適配性。其搭載的奇瑞全新1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（SQRG4J15），相比老款動(dòng)力提升約10%，290N·m的峰值扭矩能在日常駕駛中提供充足的起步與超車動(dòng)力，配合7擋濕式雙離合變速箱的快速換擋響應(yīng)，城市通勤時(shí)加速平順且無明顯頓挫感。WLTC工況下8.35L/100km的油耗表現(xiàn)，在同級(jí)別SUV中處于領(lǐng)先水平，加上標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，進(jìn)一步降低了怠速能耗，長期使用能有效控制用車成本。此外，該版本支持運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適三種駕駛模式切換，可根據(jù)路況靈活調(diào)整動(dòng)力輸出，滿足家庭用戶多樣化的出行需求。

2.0T版本則聚焦性能強(qiáng)化與越野進(jìn)階，是越野愛好者的理想選擇。其最大功率187kW、最大扭矩390N·m的參數(shù)，配合1750-4000rpm的寬扭矩平臺(tái)，低扭輸出強(qiáng)勁，無論是爬坡還是脫困都能提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。新增的8擋手自一體變速箱不僅換擋平順性顯著提升，還支持手動(dòng)模式，越野時(shí)可通過手動(dòng)控制擋位保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，增強(qiáng)操控精準(zhǔn)度。標(biāo)配的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配“7+X”駕駛模式，細(xì)分出沙地、泥地、巖石等地形模式，配合220mm最小離地間隙、700mm涉水深度及后橋差速鎖，能輕松應(yīng)對(duì)非鋪裝路面、泥濘路段等復(fù)雜路況。選裝的“拖掛”模式更是拓展了車輛的使用場景，滿足戶外露營、拖掛裝備等需求。

共性技術(shù)優(yōu)化方面，全系發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù)，熱效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出實(shí)現(xiàn)了更好的平衡。2.0T版本標(biāo)配的電子擋把與換擋撥片，操作便捷且提升了駕駛樂趣，而1.5T版本的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)則進(jìn)一步降低了日常使用的油耗。此外，2.0T版本還支持蠕行模式和陡坡緩降功能，在越野時(shí)能自動(dòng)控制車速，減少駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，提升安全性。

整體而言，2025款捷途旅行者的動(dòng)力升級(jí)并非簡單的參數(shù)堆砌，而是基于用戶場景的精準(zhǔn)優(yōu)化。1.5T版本以高效經(jīng)濟(jì)滿足家庭用戶的日常需求，2.0T版本則通過性能強(qiáng)化與越野配置升級(jí)，為越野愛好者提供了更專業(yè)的選擇。這種雙路線的動(dòng)力布局，加上全系的技術(shù)優(yōu)化，使得新車既能勝任城市通勤，又能挑戰(zhàn)復(fù)雜越野路況，真正實(shí)現(xiàn)了“全能SUV”的產(chǎn)品定位。