榮威iMAX8燃油版的燃油經濟性在中大型MPV中表現優秀，兼顧了動力輸出與使用成本的平衡。其全系搭載的2.0T渦輪增壓發動機（型號20A4E），通過直噴+渦輪增壓技術實現燃油充分燃燒，配合8擋手自一體變速箱的高效傳動，以及經濟駕駛模式、發動機啟停技術的加持，舒享版WLTC綜合油耗低至8.7L/100km，其余版本為8.8L/100km，在車長超5米的7座車型中處于同級別領先水平。更值得關注的是，該車全系支持92號汽油，結合70L大油箱容積，滿油續航可達約790-805km，既降低了長期使用成本，又能滿足家庭長途出行的續航需求，真正做到了“大空間不費油”的實用價值。

從用戶實際反饋來看，榮威iMAX8的油耗表現與官方數據基本吻合，且展現出良好的場景適應性。有用戶提到市區通勤時百公里油耗約8-10升，高速路況下可降至7-8升，這一數據與車輛的動力調校邏輯高度匹配——經濟模式下發動機轉速維持在高效區間，啟停技術減少怠速能耗，即使在城市擁堵路段也能有效控制油耗；而高速巡航時，8AT變速箱的高傳動效率讓發動機無需高負荷運轉，進一步降低燃油消耗。部分用戶加裝行李架后油耗略有上升，但屬于正常的風阻變化范疇，不影響整體經濟性評價。

技術層面的細節設計，是榮威iMAX8實現燃油經濟性的核心支撐。20A4E發動機采用直噴技術讓燃油霧化更充分，鋁合金缸蓋缸體減輕自重，配合1500-4000rpm的寬扭矩平臺，動力輸出平順且避免了頻繁換擋帶來的能耗損失。8擋手自一體變速箱的齒比調校兼顧了低速平順性與高速巡航效率，經濟模式下的換擋邏輯更偏向低轉速區間，啟停技術則精準控制怠速工況，這些設計共同將WLTC油耗穩定在8.7-8.8L/100km的優秀水平。

對于家庭用戶而言，榮威iMAX8的燃油經濟性直接轉化為可感知的實用價值。92號汽油的兼容性，相比同級別需95號汽油的車型，每年可節省一筆不小的油費開支；70L大油箱帶來的超790km續航，滿足跨城自駕需求，減少旅途加油的麻煩。同時，234馬力的動力儲備并未因油耗優化而妥協，即使7座滿載，起步、超車仍能保持充足動力，真正實現了“大空間、強動力、低油耗”的三者平衡。

整體而言，榮威iMAX8燃油版的燃油經濟性并非單純依賴某項技術，而是通過動力總成優化、實用配置加持與用戶場景適配的綜合設計，在中大型MPV領域樹立了“高效實用”的標桿。無論是日常通勤的成本控制，還是家庭出游的續航保障，其油耗表現都能滿足用戶對“經濟省心”的核心需求，成為兼顧空間、動力與經濟性的家庭MPV優選。