紅旗HS3的油耗因車型及使用場(chǎng)景有所不同，1.5T車型官方WLTC綜合油耗為6.8L/100km，實(shí)際百公里油耗在8-10L之間；2.0T車型官方WLTC綜合油耗7.3L/100km，實(shí)測(cè)綜合百公里油耗約10.2L，混動(dòng)版車型則展現(xiàn)出更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗僅1.3L，WLTC工況百公里饋電油耗5.7L。這一差異既源于車輛自身的動(dòng)力配置——1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋濕式雙離合變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8擋手自一體變速箱，動(dòng)力輸出與傳動(dòng)效率的不同直接影響油耗表現(xiàn)；也與實(shí)際駕駛中的路況、駕駛習(xí)慣緊密相關(guān)，比如城市擁堵路段會(huì)增加油耗，而平穩(wěn)駕駛、定期保養(yǎng)則能有效控制能耗。作為紅旗品牌的緊湊型SUV，HS3在兼顧2.0T車型252馬力強(qiáng)勁動(dòng)力（峰值扭矩380牛·米）的同時(shí)，通過高效動(dòng)力總成與節(jié)能設(shè)計(jì)平衡油耗，既滿足了用戶對(duì)動(dòng)力性能的需求，也為日常用車提供了相對(duì)可控的成本空間。

從動(dòng)力總成的技術(shù)設(shè)計(jì)來看，紅旗HS3的油耗控制體現(xiàn)了品牌對(duì)“性能與節(jié)能平衡”的考量。1.5T車型搭載的7擋濕式雙離合變速箱，通過優(yōu)化換擋邏輯實(shí)現(xiàn)了高達(dá)90%以上的傳動(dòng)效率，配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、車身穩(wěn)定控制等全系標(biāo)配的節(jié)能輔助功能，在城市通勤場(chǎng)景下能有效減少怠速油耗與動(dòng)力損耗；2.0T車型的8擋手自一體變速箱則針對(duì)高速巡航進(jìn)行了齒比調(diào)校，當(dāng)車速穩(wěn)定在120km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可維持在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，進(jìn)一步降低長(zhǎng)途行駛的燃油消耗。這種“小排量側(cè)重城市節(jié)能、大排量兼顧高速效率”的設(shè)計(jì)，讓不同動(dòng)力版本的油耗表現(xiàn)都能適配其核心使用場(chǎng)景。

從用戶實(shí)際用車成本角度分析，HS3的油耗優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為了直觀的經(jīng)濟(jì)性。以北京地區(qū)92號(hào)汽油8.05元/L、95號(hào)汽油8.39元/L的單價(jià)計(jì)算，1.5T車型百公里油費(fèi)約64.4-80.5元，每公里成本僅0.64-0.8元；2.0T車型百公里油費(fèi)約85.57元，每公里八毛五左右。而全系64L的油箱容積，讓1.5T車型滿油續(xù)航可達(dá)約940km，2.0T車型也能超過870km，完全覆蓋日常通勤與周末長(zhǎng)途出行的需求，無(wú)需頻繁加油。中高配車型配備的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，通過全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能穩(wěn)定車速，減少了人為操作導(dǎo)致的油耗波動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)化了實(shí)際使用中的能耗表現(xiàn)。

作為紅旗品牌“國(guó)潮高端”定位下的緊湊型SUV，HS3的油耗表現(xiàn)與其產(chǎn)品定位高度契合。它既沒有為了追求極致油耗犧牲動(dòng)力性能——2.0T車型252馬力的最大功率領(lǐng)先同級(jí)別多數(shù)競(jìng)品，7.2秒破百的加速能力滿足了用戶對(duì)駕駛樂趣的需求；也沒有因強(qiáng)勁動(dòng)力讓油耗失控，通過高效動(dòng)力總成與節(jié)能設(shè)計(jì)，將2.0T車型的實(shí)測(cè)油耗控制在10L/100km左右，處于同級(jí)別2.0T SUV的合理區(qū)間。這種“動(dòng)力不妥協(xié)、油耗不超標(biāo)”的平衡，正是HS3吸引消費(fèi)者的核心亮點(diǎn)之一，既符合紅旗品牌對(duì)豪華與實(shí)用的雙重追求，也滿足了當(dāng)下用戶對(duì)“高性能+低能耗”的用車期待。

綜合來看，紅旗HS3的油耗表現(xiàn)是其產(chǎn)品力的重要組成部分。不同動(dòng)力版本的油耗差異清晰匹配了用戶的場(chǎng)景需求，技術(shù)層面的高效動(dòng)力總成與節(jié)能配置為油耗控制提供了硬件支撐，實(shí)際用車成本也處于同級(jí)別車型的合理范圍。對(duì)于追求動(dòng)力性能又注重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者而言，HS3通過動(dòng)力與油耗的平衡，展現(xiàn)了紅旗品牌在緊湊型SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，既延續(xù)了品牌的高端定位，也兼顧了家用車的實(shí)用性。