奇瑞瑞虎5x的操控性能在同級別車型中表現優異，兼顧了日常代步的平順性與駕駛樂趣的靈活性。從動力配置來看，1.5L自然吸氣發動機匹配5MT手動或CVT無級變速箱，能滿足城市通勤的平順需求；1.5T渦輪增壓發動機則以156馬力的最大功率和230N·m的峰值扭矩，在1750-4000rpm持續輸出最大扭矩，配合CVT或6MT變速箱，無論是高速超車還是山路爬坡都能提供積極的動力響應。底盤方面，全系標配的前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛，經過奇瑞一貫的高水準調校，在過濾路面震動的同時保持了車身的穩定性，高速過彎或通過坑洼路段時懸架表現從容。此外，全系標配的ESP車身穩定控制、TCS牽引力控制等輔助系統，以及電動助力轉向帶來的精準轉向手感，進一步提升了操控的安全性與信心，整體能滿足大多數駕駛者對操控的多元需求。

在具體路況的表現上，瑞虎5x的操控優勢更為直觀。城市擁堵路段中，CVT變速箱換擋無頓挫感，配合ECO模式下平緩的動力輸出，能讓駕駛變得輕松愜意；而切換至SPORT模式后，1.5T車型的油門響應會明顯加快，渦輪介入后的推背感能滿足偶爾的駕駛激情。盤山公路行駛時，電動助力轉向的精準度得以體現，方向盤轉動虛位小，過彎時能清晰感知前輪指向，加上ESP系統的實時介入，即使快速過彎也能保持車身姿態穩定。面對輕度非鋪裝路面，20°接近角與23-24°離去角的通過性設計，配合底盤對細碎震動的有效過濾，不會讓車內乘客感到顛簸不適。

便捷操控配置的加入，進一步降低了駕駛門檻。全系標配的上坡輔助與陡坡緩降功能，在山區或地下車庫等地形中能減少駕駛者的操作負擔；高配車型搭載的540度全景影像，能清晰顯示車輛周圍及底盤下方的情況，大幅提升停車或窄路會車時的安全性。1.5T高能版支持方向盤上下與前后調節，不同身高的駕駛者都能找到舒適的駕駛姿勢，長期駕駛也不易疲勞。電子駐車功能（部分手動擋車型為手剎）的配備，讓城市啟停時無需頻繁切換手剎，提升了駕駛便利性。

作為“技術奇瑞”理念的落地車型，瑞虎5x在動力與操控的平衡上展現了成熟的調校功底。1.5L DVVT發動機WLTC油耗低至6.78L/100km，兼顧了燃油經濟性與日常動力需求；1.5T發動機則以寬泛的扭矩輸出區間，在保證動力性能的同時滿足國六排放標準。全系三年或10萬公里的質保政策，以及1.5T車型7.79萬起的親民定價，讓預算有限的消費者也能享受到主流的操控配置與動力體驗。無論是追求經濟實用的家庭用戶，還是看重動力響應的年輕駕駛者，都能在瑞虎5x的操控表現中找到契合點。

整體而言，瑞虎5x的操控性能并非單純追求運動性，而是以“實用”為核心，通過靈活的動力組合、可靠的底盤調校與豐富的輔助配置，構建起覆蓋日常通勤、高速巡航、輕度越野等多場景的駕駛體驗。其在同級別車型中不缺席的操控輔助系統，以及“入門級價格享主流配置”的性價比優勢，使其成為兼顧操控需求與用車成本的務實選擇，充分滿足了大多數用戶對家用SUV操控性能的期待。